新聞:湖州到咸寧回頭車順風(fēng)車出租公司
不論是電商做物流還是物流做電商都面臨成本高、專業(yè)性不強(qiáng)等問(wèn)題,快遞價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng)。財(cái)經(jīng)評(píng)論人士嚴(yán)躍進(jìn)對(duì)華商報(bào)記者分析,雙方吵架還是爭(zhēng)搶客戶和利益,從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度來(lái)說(shuō),自營(yíng)的物流與天天快遞本身就存在業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。陷入爭(zhēng)議的還有申通。近日,中通快遞(美股)被指IPO時(shí)數(shù)據(jù)造假在美國(guó)被,上周五中通回應(yīng)會(huì)積極應(yīng)訴。嚴(yán)躍進(jìn)對(duì)華商報(bào)記者分析,快遞企業(yè)問(wèn)題頻出,與運(yùn)轉(zhuǎn)尚不規(guī)范的情況下急于上市有關(guān)。
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新聞:湖州到咸寧回頭車順風(fēng)車出租公司
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新聞:湖州到咸寧回頭車順風(fēng)車出租公司第三方面問(wèn)題在于跨境電子商務(wù)物流。干為指出,目前還沒有一家可以服務(wù)全球電子商務(wù)的企業(yè)。70%以上的跨境電商物流都是由國(guó)外企業(yè)來(lái)完成??爝f企業(yè)、物流企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)、全球服務(wù)能力、市場(chǎng)份額、技術(shù)管理水等領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力都不太強(qiáng)。未來(lái),企業(yè)必須走出去,必須具備全球物流服務(wù)的能力。第四方面問(wèn)題在于電子商務(wù)物流的包裝。干為表示,包裝箱,塑料袋、膠帶、編織袋等包裝所帶來(lái)的環(huán)境污染以及資源浪費(fèi)影響著行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。