新聞：安徽六安到運城物流回程車出租回頭車
①基于現(xiàn)有網(wǎng)絡基礎上的改造，實現(xiàn)單一網(wǎng)絡環(huán)境下的多產(chǎn)品線運營這有利于人力、車輛、場地、設備等資源的集約化使用，但卻大大了管理的復雜性，在總部對門店的中控力方面要求很高。畢竟快遞和快遞件使用同一分撥中心和車輛運輸，不經(jīng)分揀的效率低、破損率高，而且時效的穩(wěn)定難保證。②建立新的基礎運輸網(wǎng)絡，重新鋪設網(wǎng)絡架構(gòu)對此需要進行新的人員、車輛、網(wǎng)點等基建投入，而分立的產(chǎn)品線運營，使得快運業(yè)務的管理清晰而，但是在集約度上則大打折扣，會造成部分資源的疊加和浪費。

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新聞：安徽六安到運城物流回程車出租回頭車為此，需要通過頂層設計作出制度性安排，推動有關(guān)部門形成合力。很多問題不是靠行業(yè)自身能夠解決的，如在快遞發(fā)展過程中，普遍存在著用地難、車輛通行難、進門投遞難以及跨境通道能力嚴重不足的問題，涉及城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、快遞路權(quán)等復雜領域和環(huán)節(jié)，需要地方和有關(guān)職能部門進一步完善體制機制，站在深化改革、促進發(fā)展的戰(zhàn)略高度妥善解決。再如，快遞業(yè)是一個勞動密集型行業(yè)，其迅速發(fā)展依賴于較低的人力成本，是數(shù)百萬快遞小哥用幾乎全年無休的勞作，支撐起了行業(yè)的快速發(fā)展，為消費者帶來了良好的服務。