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如果物流行業(yè)均使用統(tǒng)一尺寸的托盤，各地進行裝卸的叉車就可以統(tǒng)一成一個型號，倉庫也可以圍繞托盤的規(guī)格進行化建設。王焰表示，目前正在制定相關，我省也在積極參與配合。下一步，至少在鄭州范圍內逐步統(tǒng)一物流行業(yè)的托盤，這將為企業(yè)節(jié)省大量的經營成本，配送效率也會相應提高?？傮w來看，未來3～5年是我省物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略黃金期。省發(fā)改委一位負責人表示，現(xiàn)在要發(fā)現(xiàn)問題解決問題，盡快形成競爭優(yōu)勢，搶占區(qū)域物流發(fā)展先機，這對我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展至關重要。

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新聞：福建寧德到永州返程車順風車出租回頭車網民欽文思安表示，她在網上買穿衣鏡、茶具之類的易碎品，有好幾次都摔碎了，店家這筆生意就白做了。網民咿兒喲哦咿兒咿兒喲認為，快遞數(shù)量多、快遞員工作量大并不是分揀的借口。有網民認為，人力成本高、市場競爭激烈、企業(yè)內部管理混亂、乏力導致法律法規(guī)執(zhí)行不到位、加盟模式造成的低門檻才是其根源所在。形成合力重拳整治網民犁一認為，當下惱火的是，企業(yè)只求利益，不講行業(yè)自律，默許縱容分揀員分揀、隨意坐包裹甚至偷吃偷拿包裹里的東西。