新聞：福建莆田到上饒物流回程車出租價(jià)格合理
吳差不多每周都會(huì)收到5個(gè)到10個(gè)快遞件，大量快遞包裝成為被扔掉，吳覺(jué)得既浪費(fèi)又可惜。2016年，我國(guó)快遞量為313.5億件，僅沈陽(yáng)市快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)近2億件，快遞行業(yè)每年還使用大量不可自然降解塑料袋、膠帶。我國(guó)快遞件的大部分被送進(jìn)場(chǎng)填埋，快遞紙箱回收率不到20%。快遞包裝撕開之后便成雞肋辦公室工作的白領(lǐng)吳，是一名網(wǎng)購(gòu)達(dá)人，差不多每周都會(huì)收到5個(gè)到10個(gè)快遞件，快遞已成為她生活的一部分。

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新聞：福建莆田到上饒物流回程車出租價(jià)格合理以前每單利潤(rùn)高,快遞員收入尚可。但從2015年底起,各快遞企業(yè)競(jìng)相跑步上市,以低價(jià)手段爭(zhēng)取市場(chǎng)份額,快遞員提成從以前的一兩元壓縮至幾毛錢。上述人士稱。2016年5月,北京交通大學(xué)、阿里巴巴研究院、菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合發(fā)布《社會(huì)化電商物流從業(yè)人員研究報(bào)告》。報(bào)告顯示,一線快遞員有118萬(wàn),其中五成以上收入在2000-4000元,近八成工作時(shí)長(zhǎng)在8小時(shí)以上,促銷旺季要達(dá)12個(gè)小時(shí)?？爝f員流失很嚴(yán)重,近一半工作年限不到1年。