新聞：安徽銅陵到新鄉(xiāng)物流回程車出租回頭車
六、市場飽和危機近年來，越來越多的物流企業(yè)、電商臺開始跨界玩起快遞業(yè)務。如近期獲得快遞許可的三家企業(yè)分別為，物流企業(yè)遠成快運、會自建物流品駿快遞和區(qū)域性落地配企業(yè)晟邦物流。新玩家以原有業(yè)務為基礎加入，原有業(yè)務將引入流量，并產(chǎn)生聯(lián)動效應。此外，值得一提的是，F(xiàn)edEx、UPS、DHL等快遞巨頭對我國快遞市場份額的侵蝕，他們不僅瞄準了快遞這塊蛋糕，還紛紛聚焦?jié)摿o限的中小企業(yè)，以期為之提供全流程供應鏈解決方案。

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新聞：安徽銅陵到新鄉(xiāng)物流回程車出租回頭車前幾日，發(fā)布了本季度的利潤14億，相比2016年的全年10億的利潤來說算是有了飛躍了，但在央視的《直播》上卻表示，一年低于100億都不叫利潤。對此我們吃瓜群眾就表示這也太狂妄了，強哥這是在說大話?這其中有沒有他的道理呢?有分析人士認為，對于一季度的盈利14億，這是有道理的，物流成本的下降導致了利潤的上漲，我們都知道，物流一直以來都是的成本中心，去年開始，就開始改變他們運營策略，規(guī)定了會員都要99才能包郵，這樣一來，不僅減少了物流的成本還了利潤。