新聞：福建莆田到鄂爾多斯物流回程車出租回頭車
但在現(xiàn)實中，被寄望發(fā)揮個性的華東區(qū)卻頗為糾結。前述安徽負責人稱，增益速遞價格不統(tǒng)一，比如到合肥到西安的快件，華東地區(qū)規(guī)定一件貨限重50公斤，但西安規(guī)定不能超過20公斤，超過之后要加錢，這也是華東地區(qū)貨量少的原因之一。此外，前述安徽負責人還直言，總部決策也有問題，政令朝令夕改，華東地區(qū)曾經一個禮拜盲目調價三次。增益速遞管理體制也比較僵化，不適用于講求速度的快遞業(yè)。遇到車子拋錨需要維修不能自行決定，必須打報告由簽字，而這往往耽誤三四天時間。

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新聞：福建莆田到鄂爾多斯物流回程車出租回頭車一件快件的提成不高，使用快遞箱等于自己貼錢，是個賠錢買賣。該業(yè)內人士介紹，順豐參與投資的豐巢快遞箱，在初期免費階段也曾爆倉過，然而到了收費階段，則應者寥寥。回應行業(yè)自律將有效遏制占箱根據廣州郵政局文件顯示，不久前，廣州郵政局曾組織各主要智能快件箱經營企業(yè)與快遞企業(yè)召開搶箱大戰(zhàn)座談會。座談會上，有企業(yè)明確表示出現(xiàn)社區(qū)搶箱子、霸柜的情況只是個別現(xiàn)象，可通過技術手段和后臺檢測功能實現(xiàn)對快遞員惡意占箱、霸柜等行為規(guī)避、處理。