新聞：福建寧德到荊州返程車順風(fēng)車出租回頭車
事實上，點我達(dá)與菜鳥的合作也不過短短數(shù)月：起始于6月，在D輪之前，還處在磨合時期。對趙劍鋒來說，如何利用好這筆資金，拓展更多城市和服務(wù)品類，進一步打造技術(shù)系統(tǒng)是當(dāng)務(wù)之急。對于菜鳥的數(shù)據(jù)賦能，趙劍鋒則表示幫助很大，使物流即時性變成計劃性，大大降低了難度和成本。除了阿里生態(tài)體系提供的訂單源和菜鳥數(shù)據(jù)的支持，支付、云計算以及地圖服務(wù)的接入也給了趙劍鋒不少信心。對于競爭對手，他認(rèn)為新達(dá)達(dá)的問題在于缺乏外賣品類的基礎(chǔ)訂單源，派樂趣沒做成，沒有外賣臺。

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新聞：福建寧德到荊州返程車順風(fēng)車出租回頭車卡車生產(chǎn)廠家當(dāng)然不會對這么大的一塊蛋糕視若無睹。在今年北京車展上，江淮商用車不遺余力地宣傳物流用車，尤其是快遞物流用車。江淮商用車展區(qū)位于展館南門正對面的露天展區(qū)，從江淮商用車展區(qū)正面觀察，展區(qū)大屏幕上標(biāo)示江淮汽車城市物流專家，走進江淮商用車展區(qū)后，會發(fā)現(xiàn)用于順豐快遞物流和郵政的帥鈴中卡和輕卡、用于宅急送城市配送的星銳6系依次排開，如此展區(qū)布局，廠家的意圖一目了然。上汽大通傲運通則打出了許三多的口號：靈便空間，許你裝得多;節(jié)能，許你省得多;大空間、低油耗，更有人性增配，許你賺得多。