新聞：福建泉州到西安返程車順風(fēng)車出租回頭車
除了順豐以外，申通、宅急送等也迅速成長起來，成功市場。此時(shí)德邦以一個(gè)新人的姿態(tài)進(jìn)入快遞業(yè)務(wù)，已經(jīng)被前輩們遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在后面。商場如戰(zhàn)場，機(jī)會(huì)瞬息而逝，錯(cuò)過了就很難挽救回來。德邦一直主打兩條業(yè)務(wù)線，公路快運(yùn)業(yè)務(wù)和快遞業(yè)務(wù)。2016年，德邦的收入為170億元，其中快遞業(yè)務(wù)收入僅為40.96億元。更值得一提的是，德邦物流快遞業(yè)務(wù)毛利率為5.03%，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于順豐的19.78%，差了將近4倍。由此可見，德邦在快遞業(yè)務(wù)一直沒能有所突破。

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新聞：福建泉州到西安返程車順風(fēng)車出租回頭車來自物流市場行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)快遞80%采用公路運(yùn)輸，15%采用運(yùn)輸，利用其他方式運(yùn)輸?shù)牟蛔?%。在運(yùn)輸方面，我國的飛機(jī)、貨運(yùn)專機(jī)數(shù)量偏少，在鐵路和公路的交接點(diǎn)更缺乏現(xiàn)代化的物流樞紐，造成公路的提貨運(yùn)距太長，降低了運(yùn)輸效率。因此，從陸地轉(zhuǎn)向天空，便成為國內(nèi)快遞業(yè)的共識(shí)。在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力下，很多行業(yè)的貨運(yùn)量出現(xiàn)下降，而快遞卻成為耀眼的增長點(diǎn)。事實(shí)上，從購置飛機(jī)到組建自有貨機(jī)機(jī)隊(duì)和公司，快遞企業(yè)的空戰(zhàn)已經(jīng)打響。