新聞:安徽銅陵到威海物流回程車出租回頭車
這種運(yùn)營模式無需經(jīng)營成本,同時(shí)為快遞員和社區(qū)居民帶去很多便利,引發(fā)社會廣泛關(guān)注。這種模式的出現(xiàn)有其市場背景。對快遞員而言,由于業(yè)務(wù)量繁重,每位快遞員每天至少送幾百件快遞,且經(jīng)常遇到客戶不在家等情況,所以對他們而言,社區(qū)快遞代收是一個(gè)提率的好方式。對消費(fèi)者而言,同樣解決了許多痛點(diǎn):有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,72%的消費(fèi)者無法在快遞員送件時(shí)親自收取,22%的消費(fèi)者認(rèn)為快遞員上門簽收會造成個(gè)人信息的泄露,還有少數(shù)消費(fèi)者不方便直接與快遞員進(jìn)行快遞的交接。
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新聞:安徽銅陵到威海物流回程車出租回頭車
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新聞:安徽銅陵到威海物流回程車出租回頭車
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新聞:安徽銅陵到威海物流回程車出租回頭車貨運(yùn)部副總經(jīng)理張德志介紹,與國內(nèi)貨航相比,漢莎、國泰、大韓等先進(jìn)貨航化程度高,有較為成熟和完善的及運(yùn)營網(wǎng)絡(luò),開拓業(yè)務(wù)不僅局限于本土進(jìn)出市場,也很注重開拓其他間的市場。先進(jìn)貨航憑借其高水的全程管控與服務(wù)保障,在與國內(nèi)貨航競爭時(shí),搶占了大部分高端貨源,如限時(shí)、冷鏈溫控、鮮活易腐貨物等。同時(shí),貨運(yùn)承運(yùn)人業(yè)務(wù)模式是貨運(yùn),專注于到的運(yùn)輸,投入大、風(fēng)險(xiǎn)高,但卻處于物流價(jià)值鏈微笑曲線的底端,附加值少,容易被替代。