新聞:福建南到宿遷物流回程車出租回頭車
作為濟南永昌物流的負責(zé)人,田軍近情緒起伏很大。去年響應(yīng)北跨,把企業(yè)搬到黃河北,他真切感受到交通不便給物流業(yè)帶來的影響,成本20%以上,一部分客戶嫌遠,離他而去。不過,今年6月,他聽說濟南要協(xié)調(diào)解決物流車輛過黃河收費問題,這讓他異常。因為如果免費,他就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今,快兩個月過去,解決收費問題的方案遲遲沒有。田軍有點沮喪:作為黃河北的物流企業(yè),還得繼續(xù)等待多長時間?事實上,這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。

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新聞:福建南到宿遷物流回程車出租回頭車近日,順豐在北京上線同城急送業(yè)務(wù)。據(jù)悉,該業(yè)務(wù)由順豐專職人員進行配送,均配送時效為1-2小時,目前支持北京四環(huán)內(nèi)配送服務(wù),并在15個城市推出。其實,同城配送這一市場,已經(jīng)有不少快遞企業(yè)、跑腿兒企業(yè)、外賣企業(yè)入局。此次,順豐的強勢介入能否現(xiàn)有的同城配送行業(yè)格局尚未可知,但同城配送領(lǐng)域一場新的較量開始了。爭搶分羹隨著消費者對同城配送效率要求的不斷提升,并對于點對點快速配送需求不斷增大,這使配送呈現(xiàn)出短距離、高頻次、高時效的特點。