新聞：安徽亳州到廣州返程車順風(fēng)車出租回頭車
為了適應(yīng)快遞公司白天、晚上分揀、凌晨組織運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，鐵路總公司了列車行車時(shí)刻表，同時(shí)研制了集裝籠進(jìn)行裝卸作業(yè)，將此前兩到三天的收派件流程壓縮到24小時(shí)以內(nèi)。除了快之外，運(yùn)載能力也是鐵路的優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，電商專列設(shè)15至19節(jié)車廂，每節(jié)車廂核定載重在23噸左右。運(yùn)輸量相當(dāng)于62輛9.6米長(zhǎng)的貨車，或者36架波音737全貨機(jī)的運(yùn)力。申通快遞副總裁熊大海在接受媒體采訪時(shí)透露，快件改走鐵路，時(shí)效性已經(jīng)與快件非常接近，但申通快件仍然沿用原價(jià)格，以陸路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格提供快件式的服務(wù)。

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