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新聞：舟山到/至黔南甕安貨運(yùn)專線長途包車一方面，煤礦企業(yè)多半地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，運(yùn)輸成本直接影響著企業(yè)的總體成本。煤礦資源的開采和保存需要臨近礦產(chǎn)所處的位置，也決定了煤礦安全、生產(chǎn)所需物資——材料和設(shè)備的儲備和上游供應(yīng)商所處地區(qū)，這些先天條件的限制，使各類物資的運(yùn)輸成本相對很高，如果發(fā)生運(yùn)輸途中的損壞和消耗，將會加大成本壓力。@近年來,隨著現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展,物流管理日益滲透到企業(yè)的各項(xiàng)管理之中。物流成本管理是生產(chǎn)企業(yè)物流管理的核心部分。在生產(chǎn)企業(yè)中,物流成本是除原材料成本之外的成本支出項(xiàng)目。然而,為了能夠降低企業(yè)的物流成本,大多數(shù)的企業(yè)物流管理者通過學(xué)習(xí)、實(shí)踐和總結(jié),不斷探索降低物流成本的途徑。盡管如此,國內(nèi)企業(yè)物流成本的數(shù)值仍然處于持續(xù)上升趨勢@多項(xiàng)新規(guī)的發(fā)布，給物流行業(yè)帶來了不小的影響。規(guī)范性的指導(dǎo)意見與條例覆蓋了降本增效、排放準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)等多個方面，有效地進(jìn)行了宏觀調(diào)控?！吧a(chǎn)制造企業(yè)需要智能化、數(shù)字化生產(chǎn)服務(wù)體系，供應(yīng)鏈管理協(xié)同是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深層次應(yīng)用的方向之一。而傳化智聯(lián)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺正是一個讓生產(chǎn)制造企業(yè)協(xié)作更順暢的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺?！眰骰锹?lián)副總裁項(xiàng)天成說，傳化智聯(lián)的智能物流系統(tǒng)（SAAS）能幫助制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)“全網(wǎng)調(diào)度、全網(wǎng)、一單到底、智能決策”，推進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。目前，傳化已經(jīng)在全國運(yùn)營了40多個公路港，初步形成全國化的網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化整個公路物流體系。