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趙小敏還提出，但圓通的經(jīng)營模式(大區(qū)加盟制)，決定了各省份的問題不容易蔓延至全，只要改變了政策，能夠有立竿見影的效果。圓通怕的還是網(wǎng)點(diǎn)事故頻發(fā)影響其營業(yè)執(zhí)照，在資本市場的影響也不容小覷，但由于經(jīng)營模式，其營收及利潤還是不容易受影響。補(bǔ)充到。對于圓通的出路，趙小敏認(rèn)為在體制改革，但并不容易。圓通在融資、概念打造上有優(yōu)勢，但差距在縮小，就看層怎么考慮了。圓通需要改革，旗下的個(gè)體也需要生存。截止目前，劉妙也未能等到圓通的答復(fù)，不知道會(huì)被罰款多少，開福分部依舊癱瘓。

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新聞：臨汾到北海9.6米高欄車出租返程配貨其實(shí)，在2016年家郵政局發(fā)布的《智能快件箱投遞服務(wù)管理規(guī)定(暫行)》中就曾明確提出，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在使用智能快件箱投遞快件前，應(yīng)當(dāng)征得收件人明示同意。同時(shí)，還規(guī)定了寄件人交寄快件時(shí)智能快件箱作為投遞地址的，可直接將快件投遞至的智能快件箱。收件人未明示同意采用智能快件箱投遞快件的，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照快遞服務(wù)合同約定的名址提供投遞服務(wù)。在收件人知曉的情況下，快遞包裹放入智能快遞柜中。