新聞：福州到三亞冷凍運(yùn)輸而冷鏈在生鮮運(yùn)輸和配送過程中成為了保證食品質(zhì)量，減少損耗的關(guān)鍵一環(huán)，同樣，生鮮食品在倉(cāng)庫的存儲(chǔ)情況也同等重要。因?yàn)檫\(yùn)輸和配送是物流公司的事情，而生鮮食品存儲(chǔ)卻是企業(yè)內(nèi)部的事情，從責(zé)任角度來看，甚至比運(yùn)輸還要重要，畢竟只有存儲(chǔ)好了，送到消費(fèi)者手中的質(zhì)量才會(huì)更高，服務(wù)體驗(yàn)也會(huì)更好。因此布局冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的企業(yè)需要一套先進(jìn)的WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：福州到三亞冷凍運(yùn)輸?shù)谖?，未來還屬于那些不斷創(chuàng)新的企業(yè)。第六，未來屬于有情懷企業(yè)家，冷鏈行業(yè)是良心行業(yè)，你要有宗教般的信仰和初戀時(shí)的熱情。關(guān)于“2018年冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望”的具體內(nèi)容，秦玉鳴將于4月18日在“GIIS 2018中國(guó)冷鏈物流領(lǐng)袖峰會(huì)”上現(xiàn)場(chǎng)分享。我國(guó)冷鏈行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)：一是行業(yè)整合加速。政府監(jiān)管力度的加大，競(jìng)爭(zhēng)的加劇，資本的大量投入，加快了行業(yè)的整合。“大家只看到運(yùn)輸和庫存，其實(shí)冷鏈應(yīng)該是全流程的，比如櫻桃在摘下的那一刻就需要做溫控處理，安全可靠的冷鏈?zhǔn)菑牟烧?、生產(chǎn)、出廠到消費(fèi)全流程都要做溫控，但是中國(guó)冷鏈企業(yè)的上游設(shè)備普及度很低。”楊達(dá)卿說。冷鏈物流“第一公里”的問題，除了預(yù)冷，還有質(zhì)檢。農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)和畜牧業(yè)是冷鏈物流的上游。在歐美國(guó)家，上游集約化程度高，預(yù)冷和質(zhì)檢是標(biāo)配，且從生產(chǎn)到入庫、配送，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。在中國(guó)，由于上游依然是小農(nóng)模式，集約化、現(xiàn)代化不足，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化管理，仍存在食品安全、農(nóng)藥殘留問題，因此冷鏈物流能夠創(chuàng)造的附加價(jià)值十分有限，服務(wù)價(jià)格難以提升。因此，所有冷鏈物流企業(yè)都需要嚴(yán)格把控運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，從而減少食品安全事件的發(fā)生。像順豐這樣大型的冷鏈物流企業(yè)已將冷鏈服務(wù)延伸至前端，并且在前端提供了優(yōu)質(zhì)的冷藏條件，然后通過高速的渠道運(yùn)送到用戶手上，這樣便能保證產(chǎn)品質(zhì)量。如果整體冷鏈物流企業(yè)能將運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化程度提高，那么便能助力該行業(yè)發(fā)展，使其向前大邁一步。第二，“去中心化”、前置倉(cāng)的嘗試。