新聞：三明到日照冷凍運輸建冷鏈絕對是個燒錢的活，與傳統(tǒng)物流相比，在倉庫、物流車、物流系統(tǒng)、配送時效等方面都有更高的要求，投入大，冷鏈物流運輸?shù)某杀疽卟簧?，自然配送費用也會水漲船高。所以，一方面由于投入大，國內(nèi)冷鏈體系建設速度更不上需求增長；而另一方面倍增的配送費用，也讓很多商戶望而卻步。所以，現(xiàn)在零售電商接觸到的冷鏈絕大多數(shù)僅僅只是源頭冷凍，稱不上冷鏈。

貨運產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔、整車或普通貨物零擔、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內(nèi)冷藏配送運輸,零擔及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業(yè)務。

新聞：三明到日照冷凍運輸我國的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務還不足總體需求的5%，而專門針對生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品的物流服務更是微乎其微。缺乏有影響力的、全國性的第三方冷鏈物流行業(yè)領袖，服務網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)不夠健全，準確性和時效性較差，冷鏈物流的成本和商品損耗很高，造成生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域性過剩，從而大大挫傷了生產(chǎn)商的積極性和市場的健康發(fā)展。不過，朱志輝告訴《財經(jīng)》記者，能夠按照一定標準，提供“第一公里”質(zhì)檢、預冷服務的冷鏈企業(yè)正在出現(xiàn)。朱志輝宣稱成立于今年5月、易果生鮮旗下的馴鹿冷鏈已經(jīng)把質(zhì)檢放在最前端，能夠做好農(nóng)藥殘留、重金屬殘留質(zhì)檢，同時也能夠做到生鮮食品的預冷。京東物流此前也表示能夠做到冷鏈物流全產(chǎn)業(yè)鏈監(jiān)控?！拔覀儸F(xiàn)在有兩種方式，產(chǎn)地質(zhì)檢和倉庫質(zhì)檢，我們在倉庫有專業(yè)實驗室，可以做更細致的質(zhì)檢?！敝熘据x說，“有很多公司也是慢慢越來越重視這塊工作，質(zhì)檢和預冷以后是一個趨勢?！蔽迨切录夹g新模式尚未實現(xiàn)商業(yè)化普及。包括共同配送在內(nèi)的一些先進組織形式和新型冷鏈物流技術仍處在探索推廣階段。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流技術落后、設備簡陋，缺少必要的產(chǎn)后預冷處理，損耗率較高。六是行業(yè)有效監(jiān)管不足。尚未形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流監(jiān)管體系，無法實現(xiàn)對生鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售各環(huán)節(jié)，以及溫度控制、制冷和溫控記錄設備使用等情況的全方位有效監(jiān)管。冷鏈物流行業(yè)信用體系仍不完善，存在“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象。