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2015年突破200億件，2016年突破300億件，2017年上半年全快遞業(yè)務量累計完成173.2億件，同比繼續(xù)增長27.2%。按照現(xiàn)在每年50%的增速，7年后每天將產(chǎn)生10億包裹，目前每家快遞公司的快遞員都在10萬以上，人力資源昂貴、密集勞動力管理粗放等問題出現(xiàn)，地面運輸和人力已經(jīng)無法滿足快遞企業(yè)的需求。從技術上來說，無人機使用已經(jīng)非常成熟，用無人機送貨的場景喚起了快遞大佬們快遞上天的幻想。

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新聞：淮南到貴陽返程車回頭車出租專車直達退一步講，倘若未來真有價格戰(zhàn)，中通引發(fā)的條件是相對為成熟的。先，中通是通達系和順豐中早獲得募集資金的，且數(shù)額不低，擴產(chǎn)速度應該快;第二，中通是在美IPO，沒有業(yè)績對及退市壓力;第三，中通在美市場有持續(xù)的再融資能力;第四，中通是目前明顯的成本引導者。3、成功與潛在的新進入者京東物流京東物流憑借京東商城強大的定單輸出及京東在物流基礎設施上的持續(xù)投入，成為了具有明顯市場地位的行業(yè)新進入者，在快遞市場的市占率推算在2015年和2016年上半年約分別達到3.6%和3.9%，連續(xù)保持上升趨勢。