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供應鏈模式是服務經濟超越工業(yè)經濟的必然產物，即第二產業(yè)的第三產業(yè)化。供應鏈管理對推進產業(yè)融合，經濟結構性變革，提高經濟運行質量與效率，將發(fā)揮巨大作用。筆者深信，經過10~20年的努力，特色的供應鏈理論與實踐將走在世界的前列。二是建議依托家發(fā)改委或商務部，成立家供應鏈專家委員會，研究提出供供應鏈家戰(zhàn)略的主要框架結構、區(qū)域布局、突破重點、推進速度。發(fā)布年度《家供應鏈競爭力報告》，特別是結合一帶一路開放戰(zhàn)略，構建經濟命運共同體，提出方略。

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新聞：六安到昌都返程車回頭車出租專車直達大部分地區(qū)禁止企業(yè)在用人單位規(guī)章中規(guī)定罰款規(guī)則，所以在大部分地區(qū)對勞動者進行罰款是違法而無效的。但也有部分地區(qū)允許做此規(guī)定，但進行了必要限制。不過，沈建峰強調，在即使允許規(guī)章規(guī)定處罰的地區(qū)，處罰規(guī)則也應當滿足經過程序、公示等基本條件。那么，快遞業(yè)普遍存在的超時工作卻沒有加班費的現象是否合理合法?沈建峰坦言，快遞員主張加班費的主要困難在于如何證明工作時間超過了法定標準工作時間。其一，計件工的工作定額很難確定。