新聞：淮南到商丘返程車回頭車出租專車直達(dá)
IPO擱淺資料顯示，德邦此次IPO募集資金共29.88億元，其中直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)3.71億元，零擔(dān)運(yùn)輸車輛購(gòu)置17.13億元，快遞車輛與設(shè)備購(gòu)置5.92億元，信息一體化平臺(tái)建設(shè)3.12億元，公開(kāi)發(fā)行股票總量不超過(guò)1.5億股，發(fā)行后總股本不超過(guò)10億股這意味著，德邦的估值超過(guò)200億元。不過(guò)，IPO的暫停讓德邦的上市之路變數(shù)橫生。在接受記者采訪時(shí)，德邦董事會(huì)辦公室借用證會(huì)新聞發(fā)言人鄧舸7月10日的發(fā)言回復(fù)稱：近期沒(méi)有新股發(fā)行，但新股發(fā)行審核工作不停止，德邦I(lǐng)PO的后續(xù)工作會(huì)根據(jù)證會(huì)的要求進(jìn)行。

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新聞：淮南到商丘返程車回頭車出租專車直達(dá)市場(chǎng)前景廣闊,未來(lái)屬于誰(shuí)對(duì)于即時(shí)物流配送平臺(tái)來(lái)說(shuō)從來(lái)沒(méi)有停止是深挖井,還是廣筑堰的思考和權(quán)衡。如今,不安分的美團(tuán)、點(diǎn)達(dá)、順豐均等已不滿足于原有的外賣市場(chǎng)的配送。盡管外賣配送仍占即時(shí)配送業(yè)務(wù)量的70%左右,但是隨著零售業(yè)變革的不斷深化,即時(shí)物流配送平臺(tái)必然會(huì)從同城、小件、外賣領(lǐng)域切入,逐步拓展到生鮮、商超配送領(lǐng)域,甚至更為廣泛的快遞末端領(lǐng)域。但是不同的商品要求的配送裝備和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)各不相同,增加了配送難度。