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傳化：一城二港三中心傳化集團(tuán)宣布將在西安建設(shè)一城二港三中心，打造生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)整合平臺(tái)，并接入傳化的全網(wǎng)，從供應(yīng)鏈層面提升城市的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力。西安傳化公路港項(xiàng)目總投資約20億元，計(jì)劃用地約300畝，是涵蓋城市物流配送中心、物流大數(shù)據(jù)中心和供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)服務(wù)的平臺(tái)類項(xiàng)目。其中，二港是指，在西安市三環(huán)以外的西咸新區(qū)和港務(wù)區(qū)分別布局公路港城市物流中心，形成一城雙港大物流整體布局，解決傳統(tǒng)物流布局帶來(lái)的環(huán)境、效率、轉(zhuǎn)型升級(jí)問(wèn)題，擴(kuò)大城市升級(jí)發(fā)展空間。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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越來(lái)越多的電商及物流企業(yè)開(kāi)始將目光瞄準(zhǔn)無(wú)人機(jī)，作為全新的送貨方式，這項(xiàng)新技術(shù)無(wú)疑賺足了外界眼球，而一些企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始將無(wú)人機(jī)送貨逐漸付諸于現(xiàn)實(shí)。技術(shù)已經(jīng)準(zhǔn)備好了86%網(wǎng)購(gòu)者表示，昂貴的運(yùn)費(fèi)是們放棄購(gòu)物的主要原因，但無(wú)人機(jī)物流將有望使運(yùn)輸成本下降。有外專家預(yù)測(cè)，每英里(約1.6公里)由無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)臐撛诔杀緸?.05美元(約0.33元人民幣)無(wú)人機(jī)送貨上門不再是科幻小說(shuō)里的劇情，外物流和零售企業(yè)如(Amazon)和聯(lián)合包裹(UPS)都在進(jìn)行投資，并探索如何提高和推廣這項(xiàng)技術(shù)。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到石泉回程車調(diào)度聯(lián)系電話強(qiáng)調(diào)，改革是推動(dòng)發(fā)展的強(qiáng)大的動(dòng)力，深化寄遞翼改革是做強(qiáng)做優(yōu)做大郵政快遞物流業(yè)務(wù)的迫切需要。集團(tuán)公司于2015年推行了包裹快遞業(yè)務(wù)改革，推動(dòng)郵、速兩個(gè)主體放開(kāi)經(jīng)營(yíng)。三年來(lái)，經(jīng)過(guò)郵、速雙方的共同努力，業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)加快、網(wǎng)運(yùn)能力大幅增強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)管理水平顯著提升，但在發(fā)展中，也出現(xiàn)了新的矛盾和問(wèn)題，必須持續(xù)深化改革。本次改革，要借鑒企專業(yè)化、市場(chǎng)化、化的改革經(jīng)驗(yàn)，落實(shí)集團(tuán)公司一體兩翼經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略，確立了整合資源、加快發(fā)展、引戰(zhàn)上市三步走的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。