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快遞配送速度與日俱增，消費(fèi)者對末端服務(wù)要求也越來越高。近期不少地區(qū)出現(xiàn)配送不上門現(xiàn)象，物流企業(yè)在加強(qiáng)管理的同時(shí)，也著手研究無人配送技術(shù)。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，無人技術(shù)在快遞行業(yè)的發(fā)展雖然仍處于初步階段，但未來將成為一大趨勢，現(xiàn)階段企業(yè)可通過無人技術(shù)引資本并帶來市值上漲，進(jìn)入成熟期后，將部分代替人工運(yùn)輸。人工智能化正趨于完善2017年初，一段申通快遞分揀機(jī)器人的在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，隨后物流領(lǐng)域無人科技逐漸走入公眾視野，但當(dāng)時(shí)的無人科技大多在后臺(tái)使用，與末端配送無太大關(guān)聯(lián)。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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三是推進(jìn)物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。物流業(yè)與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)流通等聯(lián)動(dòng)不足，物流成本偏高，是制約從制造大、流通大、貿(mào)易大變?yōu)橹圃鞆?qiáng)、流通強(qiáng)、貿(mào)易強(qiáng)的重要因素。需要通過加快物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)對接和聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也為物流業(yè)自身發(fā)展創(chuàng)造更大空間。四是促進(jìn)物流持續(xù)創(chuàng)新。要強(qiáng)化物流企業(yè)創(chuàng)新主體地位，加強(qiáng)理念、制度、服務(wù)、商業(yè)模式、組織、流程、管理和技術(shù)等一系列創(chuàng)新，使物流業(yè)創(chuàng)造更多價(jià)值來持續(xù)滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到慶陽挖機(jī)運(yùn)輸咨詢電話好幾次都是好說歹說，們才歸還。說了一件事，一家公司負(fù)責(zé)前臺(tái)快遞代收的王阿姨在聽到師傅說開箱取貨再將箱子收回去時(shí)，急切地詢問道，這不是包裝嗎?箱子收回去了，人家拿快遞發(fā)現(xiàn)沒有包裝，怎么說?在一番解釋下，王阿姨才不甘心地將盒子還給了。市民劉阿姨初見到共享快遞盒時(shí)也誤認(rèn)為盒子是屬于快遞的外包裝，當(dāng)快遞員表示需開箱時(shí)，劉阿姨遺憾地稱：這個(gè)包裝挺好看，如果們不回收，可就開心了。第二道坎：小沒空回收第二道坎是快遞小沒空收。