新聞：西安到酒泉翻斗車(chē)托運(yùn)誠(chéng)信商家
將引發(fā)新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在通達(dá)系快遞公司里，圓通速遞是家布局機(jī)隊(duì)的公司，也是家通過(guò)并購(gòu)進(jìn)行海外網(wǎng)絡(luò)布局的公司。就在一周前，圓通快遞聯(lián)合阿里菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、宣布投資120億港元在香港機(jī)場(chǎng)共建物流樞紐。今年年初，圓通開(kāi)通條自有貨機(jī)跨境貨運(yùn)航線。去年11月，圓通則戰(zhàn)略控股香港上市公司先達(dá)。隨著中通加速化布局，圓通與中通的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)明顯。楊達(dá)卿認(rèn)為，中通和圓通確實(shí)存在服務(wù)同質(zhì)化，但中通近幾年在快運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展較快，大車(chē)規(guī)模，在大件包裹和項(xiàng)目物流服務(wù)上有一定優(yōu)勢(shì)。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

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近期，美對(duì)進(jìn)口光伏產(chǎn)品和大型洗衣機(jī)采取保障措施，引起歐盟、韓、墨西等多個(gè)世界貿(mào)易組織成員批評(píng);美對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品開(kāi)展家安全調(diào)查，征收高額進(jìn)口關(guān)稅，并對(duì)澳大利亞、阿根廷、巴西、加拿大、墨西、韓以及歐盟家等實(shí)施暫時(shí)豁免，引發(fā)俄羅斯和印度等擔(dān)憂，已經(jīng)或擬向世界貿(mào)易組織提出訴訟;美還依據(jù)對(duì)華知識(shí)產(chǎn)權(quán)301調(diào)查結(jié)果，對(duì)約500億美元輸美商品加征25%關(guān)稅隨著美持續(xù)推進(jìn)美優(yōu)先執(zhí)政理念，頻頻出臺(tái)貿(mào)易限制措施，導(dǎo)致貿(mào)易摩擦升級(jí)。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到酒泉翻斗車(chē)托運(yùn)誠(chéng)信商家同樣作為零擔(dān)巨頭的遠(yuǎn)成，在董事長(zhǎng)黃遠(yuǎn)成出山后，便極力推崇快遞，并與菜鳥(niǎo)聯(lián)盟走到了一起，深入拓展了業(yè)務(wù)類型。遠(yuǎn)成求助菜鳥(niǎo)轉(zhuǎn)型快遞7月18日，遠(yuǎn)成快運(yùn)獲得家郵政局頒發(fā)的全快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。公司董事長(zhǎng)作為一名在物流行業(yè)摸爬滾打幾十年的老，憑借著極強(qiáng)的市場(chǎng)敏銳度和整合能力，將透明化供應(yīng)鏈能力提升了不止一個(gè)檔次，此次出山以后想必是要在快遞領(lǐng)域掀起一波勢(shì)不可抵擋的洪波。實(shí)際上，遠(yuǎn)成之前的核心板塊只有五個(gè)，分別是快運(yùn)、物流、冷鏈、供應(yīng)鏈、物流園，但是唯獨(dú)沒(méi)有快遞這一業(yè)務(wù)。