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分水嶺，網(wǎng)點(diǎn)生存困難的時(shí)期或已過去2017年上半年，以北京圓通花園橋網(wǎng)點(diǎn)事件為代表，基層網(wǎng)點(diǎn)生存困難的問題被擺上臺(tái)面，成為輿論的焦點(diǎn)。在此之后，關(guān)注末端生存狀況，改善一線從業(yè)者職業(yè)環(huán)境被提上議事日程。與此同時(shí)，主要快遞企業(yè)全部完成上市，在保證承諾業(yè)績(jī)的前提下，對(duì)市場(chǎng)份額的占有相對(duì)于上市前略為寬松。在上述兩方面因素的共同作用下，們分析，基層網(wǎng)點(diǎn)生存困難的時(shí)期或已過去，但提質(zhì)增效的壓力依然存在，不排除一些缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的網(wǎng)點(diǎn)在2018年被淘汰。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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近日，全峰集團(tuán)2018年發(fā)展規(guī)劃會(huì)議在北京召開，并公布了全峰集團(tuán)新一年的發(fā)展規(guī)劃，其中，重點(diǎn)啟動(dòng)的全峰門店合伙人計(jì)劃和產(chǎn)品規(guī)劃頗為引人關(guān)注。該計(jì)劃將鼓勵(lì)全峰新老網(wǎng)點(diǎn)增效提質(zhì)，擴(kuò)大派送范圍，并根據(jù)妥投率、運(yùn)營(yíng)時(shí)間等指標(biāo)，對(duì)新加盟進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)及優(yōu)惠扶持，同時(shí)對(duì)妥投率達(dá)標(biāo)的現(xiàn)有老網(wǎng)點(diǎn)予以不同梯次獎(jiǎng)勵(lì)。保障時(shí)效規(guī)范服務(wù)2018年全峰將全力發(fā)展快遞業(yè)務(wù)板塊，通過時(shí)效保障和服務(wù)規(guī)范聯(lián)動(dòng)全重點(diǎn)省區(qū)域共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互通互贏。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到子洲翻斗車托運(yùn)聯(lián)系電話這是該前沿技術(shù)范圍內(nèi)次大規(guī)模在物流領(lǐng)域應(yīng)用。通過給各種物理設(shè)備裝上感應(yīng)器，讓每個(gè)攝像頭在云端之外進(jìn)行邊緣計(jì)算，整個(gè)未來園區(qū)在天貓618的繁忙場(chǎng)景下可以調(diào)度自如。在智能倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部，菜鳥投入了單倉(cāng)超過500個(gè)AGV機(jī)器人的作業(yè)規(guī)模。商品離開倉(cāng)庫(kù)后，在配送和后100米簽收環(huán)節(jié)，也出現(xiàn)了多種黑科技。無人車矩陣、無人機(jī)編隊(duì)在天貓618小試牛。高儲(chǔ)量的快遞塔、刷臉自提柜、菜鳥小盒等神器，也在用科技刷新消費(fèi)者的收包裹體驗(yàn)。