新聞：西安到寧德冷藏運(yùn)輸誠(chéng)信商家
由于李先生沒(méi)有進(jìn)行保價(jià)，快遞公司只愿意賠償運(yùn)費(fèi)的5倍，即600元。李先生所在當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者協(xié)會(huì)認(rèn)為，按照《快遞市場(chǎng)管理辦法》的規(guī)定，在快遞過(guò)程中物品丟失或損壞的，應(yīng)按約定金額賠償，沒(méi)有約定的，應(yīng)按照《郵政法》《合同法》的規(guī)定賠償。根據(jù)《合同法》的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，有約定的按照約定來(lái)，沒(méi)有約定的，只要消費(fèi)者有證據(jù)證明所投寄貨物價(jià)格，即使沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)保價(jià)也應(yīng)獲原價(jià)賠償。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

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特快：江鈴特順不僅有強(qiáng)裝載力，還有強(qiáng)承載力。環(huán)保的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配格特拉克的5速手動(dòng)變速箱，為整車(chē)帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和平順的駕駛感受。特好：江鈴特順與福特全順一樣，也在小藍(lán)工廠生產(chǎn)，保證了其高品質(zhì)和高性能，在安全方面也有豐富的主被動(dòng)安全配置。其采用了全金屬封閉承載式車(chē)身，配備ABS+EBD電子系統(tǒng)，正副駕駛座安全氣囊，三點(diǎn)式安全帶，高位剎車(chē)燈等配備，充分保障行車(chē)安全。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到寧德冷藏運(yùn)輸誠(chéng)信商家11月20日就聯(lián)系不上老板了，倉(cāng)庫(kù)里留下了近4萬(wàn)個(gè)包裹。曾任職分部快遞員的劉成(化名)告訴記者，百世快遞長(zhǎng)沙公司獲知情況后，臨時(shí)雇請(qǐng)同業(yè)幫忙派送，才在11月底前派送完積壓包裹。談及老板跑路原因，劉成猜測(cè)，可能是被公司巨額罰款嚇跑的。告訴記者，按照公司規(guī)定，雙11期間如果包裹出現(xiàn)延遲派送，將給予每單150元的罰款，從11月14日開(kāi)始，分部就開(kāi)始出現(xiàn)積壓，慢慢達(dá)到近2萬(wàn)單，到18日已經(jīng)積壓快遞近4萬(wàn)單。