新聞：西安到寧波大件運輸哪家好
上海市自行車行業(yè)協(xié)會經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)共享單車除車架之外的零部件壽命難以超過三年，需定期強制報廢。再新一輪的競爭中，補貨效率將決定共享單車的用戶體驗和品牌口碑。以共享單車領(lǐng)域為例，經(jīng)歷了兩年大規(guī)模的鋪貨，摩拜和ofo兩大巨頭的主營業(yè)務(wù)盈利模式已經(jīng)實現(xiàn)，剩下的是繼續(xù)補貨和機(jī)械擴(kuò)張，進(jìn)入補貨期。與鋪貨期物流配送的思維模式不同，進(jìn)入補貨期，貨物配送量減少，但是頻率上升，這對物流配送的適應(yīng)性和靈活性提出更高要求，帶來的直接結(jié)果就是物流成本的上升。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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從起步建設(shè)至今，農(nóng)村電商的發(fā)展取得了一些成果，但發(fā)展過程中也存在一些難點。阿里巴巴農(nóng)村事業(yè)部副總經(jīng)理鄭威告訴記者，農(nóng)村電商面臨著三個基礎(chǔ)的缺失，農(nóng)村電商其實就是一個基礎(chǔ)電商，既然是基礎(chǔ)電商，它就面臨著很多基礎(chǔ)的問題，常說的三個基礎(chǔ)缺失是：基礎(chǔ)意識、基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)人才缺失。物流成本成農(nóng)村電商痛點談到基礎(chǔ)意識，鄭威說，現(xiàn)在很多地方已經(jīng)意識到要發(fā)展農(nóng)村電商、幫助農(nóng)民脫貧致富能做什么。有了的積極配合，農(nóng)村電商所需的基礎(chǔ)設(shè)施也需要踏踏實實、一點一滴建起來。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到寧波大件運輸哪家好這一改革要求不久后即得到落實。同月9日，郵政集團(tuán)開寄遞事業(yè)部成立大會，按照郵政集團(tuán)公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合郵政集團(tuán)公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，郵政將有效減少內(nèi)耗;此外，依托整個集團(tuán)包括金融、網(wǎng)運、營銷等方面的資源優(yōu)勢，郵政在快遞市場的競爭力也有望進(jìn)一步獲得加持。