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內(nèi)運輸管理云平臺者oTMS總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人段琰認為，這意味著一種全新的物流模式，即智慧動態(tài)供應鏈網(wǎng)絡的誕生?？蛻粜枨?、質(zhì)量和效率和整合資源是智慧動態(tài)供應鏈網(wǎng)絡的發(fā)展的主要驅(qū)動力。先，由于客戶需求的變化，導致了貨主企業(yè)經(jīng)營模式和增長驅(qū)動力的變化。因為物流屬于企業(yè)的支持職能部門，為銷售和經(jīng)營服務，隨著前端企業(yè)經(jīng)營模式的改變，企業(yè)物流也需順應做出革新。在過去的2~3年中，企業(yè)的經(jīng)營模式、增長驅(qū)動力和銷售渠道都發(fā)生了巨大的改變。

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這一改革要求不久后即得到落實。同月9日，郵政集團開寄遞事業(yè)部成立大會，按照郵政集團公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合郵政集團公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務發(fā)展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，郵政將有效減少內(nèi)耗;此外，依托整個集團包括金融、網(wǎng)運、營銷等方面的資源優(yōu)勢，郵政在快遞市場的競爭力也有望進一步獲得加持。

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寶雞回程車調(diào)度哪家好8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經(jīng)寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《證券日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。