寧波到大同靈丘的物流2019熱門推薦物流歡迎您　　以上為環(huán)境成本的主要內容。環(huán)境成本雖為產品總成本的一部分，但核算時還是要仔細地加以確認，以免與其成本或費用相混淆。由于企業(yè)尚未專門考慮環(huán)境成本，所以在進行核算時，要先確認此項費用或支出是否與資源消耗和環(huán)境污染有關，才能被確定為“環(huán)境成本”。例如，廢水和廢氣對機器或車輛的腐蝕而造成的損害，要計入到環(huán)境成本中去，而不應算作普通的固定資產折舊；油庫里的汽油的揮發(fā)，不僅腐蝕倉庫中的金屬結構，還造成倉庫內外的環(huán)境污染。這些費用不能只攤到倉庫建筑物的固定資產折舊費里去，應當作環(huán)境成本來統(tǒng)一核算。另外，為了解決倉庫空氣污染問題而購買的通風設備，應算作環(huán)保設備，追加到環(huán)境成本中去等等。當然，核算原理及目的都相同，但核算方法卻比一般成本核算要復雜，尤其是物流企業(yè)。@例如，物資運輸中常用罐車來運輕質油和重質油，由于油的品種不同，用完后的車輛都要用堿水來清洗，而洗過車的污水就排到站臺周圍。除了油罐車外，還有其運載多種材料的車輛，每次運載完畢后都要清洗，這樣水中己含有多種化學成分，與工業(yè)廢水無異。長久下去，廢水造成的污染不僅給車站帶來了損失，還可能侵蝕到道邊的農田。有些城市還將這些未經過處理的廢水排入城市排水管道系統(tǒng)。綜上所述，由于物資在生產、消費和流通部門間的流動，又因與環(huán)境有關的費用與支出貫穿于所有過程和部門中，因此，物流業(yè)每個部門、每個生產與流通的過程都應注重環(huán)境費用和損失，核算環(huán)境成本，這樣才能終達到控制成本的目的。@
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寧波到大同靈丘的物流2019熱門推薦物流歡迎您從業(yè)人員指數和成本指數回落。2月份，人員指數為97點，比上月回落3個點。成本指數為97.8點，比上月回落2.2點，反映出電商物流行業(yè)經營成本的壓力在一定程度上得到緩解。物流的供給與需求匹配方面，需要分析特定時期、特定區(qū)域的物流供給與需求情況，從而進行合理的配送管理。供需情況也需要采用大數據技術，從大量的半結構化網絡數據或企業(yè)已有的結構化數據，即二維表類型的數據中獲得。

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