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日前，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與阿里研究院共同發(fā)布智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告顯示，2016年智慧物流指數(shù)全年均值為40.9，處于快速發(fā)展階段。在區(qū)域時(shí)效上，上海、浙江、江蘇排前三。倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥表示，此次發(fā)布的智慧物流指數(shù)填補(bǔ)了物流行業(yè)空白，讓行業(yè)的數(shù)據(jù)化和智能化水平有了量化評(píng)價(jià)體系。報(bào)告顯示，通過(guò)對(duì)全各省區(qū)市的時(shí)效比較，長(zhǎng)三角地區(qū)繼續(xù)保持，上海市、浙江省和江蘇省位列全前三。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

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制行業(yè)智能制造的技術(shù)路線(xiàn)目前，已經(jīng)形成包括化學(xué)原料制造、化制劑制造、中材及中成加工、用制造、生物制品與生化品制造等門(mén)類(lèi)齊全的產(chǎn)業(yè)體系，其中化學(xué)品制劑及化學(xué)原料為占比的兩個(gè)子行業(yè)。近年來(lái)，制企業(yè)收入及利潤(rùn)總額穩(wěn)步增長(zhǎng)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。截至2017年11月底，全共有原料和制劑生產(chǎn)企業(yè)4000余家。企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入約2.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12.50%，高于全工業(yè)增速1.4個(gè)百分點(diǎn);實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3千億元，同比增長(zhǎng)17.80%。

物流 英文名稱(chēng)：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

德宏翻斗車(chē)托運(yùn)量大優(yōu)惠場(chǎng)地操控賽，以操控用時(shí)總長(zhǎng)為評(píng)判依據(jù)，通過(guò)蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限寬路、打靶、倒車(chē)入庫(kù)等障礙科目的設(shè)計(jì)，不僅對(duì)賽手操控技能提出了嚴(yán)苛考驗(yàn)，更充分展現(xiàn)了歐馬可S5超級(jí)中卡在操控性、車(chē)輛靈敏性以及駕駛舒適性等方面的突出優(yōu)勢(shì)。而以實(shí)際載貨狀態(tài)進(jìn)行的道路實(shí)況賽，要完成社會(huì)道路與高速道路的不同路況，不僅要求賽手了解比賽用車(chē)，更對(duì)賽手駕駛技能，尤其是節(jié)油駕駛提出了且嚴(yán)格的要求。從各分站的比賽成績(jī)來(lái)看，在場(chǎng)地操控賽中，分站賽創(chuàng)造了59秒79的成績(jī)，充分展現(xiàn)賽手與賽車(chē)人車(chē)合一的操控。