總 則第一條 為加強(qiáng)道路大型物件運輸管理和危險品運輸一樣重要，提高運輸質(zhì)量，保證運輸安全，保護(hù)合法經(jīng)營，維護(hù)運輸市場秩序，滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對道路大型物件運輸?shù)男枰?，根?jù)國家有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。

由于涉及政策和制度、收費公路、土地投入、用工、人員技能、操作規(guī)則等問題，物流降本增效須長期努力才可能有實質(zhì)性改變。智慧物流美好時代漸行漸近近年來，互聯(lián)網(wǎng)+正以席卷之勢，深刻改變著一眾傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)也不例外。搭上人工智能快車，智慧物流越來越安全、便捷、高效，打破了人們長期以來對物流業(yè)不透明的刻板印象，降本增效成為現(xiàn)實。隨著無人機(jī)、無人車乃至無人船的介入，物流業(yè)有望在智慧的道路上越走越快，進(jìn)入智慧生活新時代。

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第二條 大型物件的貨物的標(biāo)準(zhǔn)要規(guī)范：

（一）貨物外型尺寸：長度在14米以上或?qū)挾仍?．5米以上或高度在3米以上的貨物；

（二）重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組（捆）貨物。道路大型物件運輸是指在中國境內(nèi)道路上運載大型物件的運輸。第三條 凡在中國境內(nèi)從事道路大型物件運輸均應(yīng)遵守本辦法。第四條 各級交通行政管理部門是道路大型物件運輸?shù)闹鞴懿块T，并負(fù)責(zé)本辦法的組織實施。第二章大型物件分級第五條 大型物件，按其外形尺寸和重量（含包裝和支承架）分成四級：

（一）一級大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：1、長度大于14米（含14米）小于20米；⒉寬度大于3．5米（含3．5米）小于4．5米；⒊高度大于3米（含3米）小于3．8米；⒋重量大于20噸（含20噸）小于100噸。

（二）二級大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長度大于20米（含20米）小于30米；⒉寬度大于4．5米（含4．5米）小于5．5米；⒊高度大于3．8米（含3．8米）小于4．4米；⒋重量大于100噸（含100噸）小于200噸。

（三）三級大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長度大于30米（含30米）小于40米；⒉寬度大于5．5米（含5．5米）小于6米；⒊高度大于4．4米（含4．4米）小于5米；⒋重量大于200噸（含200噸）小于300噸。

（四）四級大型物件是指達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)之一者：⒈長度在40米及以上；⒉寬度在6米及以上；⒊高度在5米及以上；⒋重量在300噸及以上。

第六條 大型物件的級別，按其長、寬、高及重量四個條件中級別最高的確定。第三章申請與審批第七條 申請從事營業(yè)性道路大型物件運輸?shù)臉I(yè)戶，其開業(yè)條件必須符合《道路貨物運輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件（試行）》（交運字〔1993〕531號文）的有關(guān)規(guī)定。第八條 營業(yè)性道路大型物件運輸業(yè)戶，按其設(shè)備、人員等條件，分為四類：（類別劃分條件見附1）

一類 能承運一級大型物件；

二類 能承運一、二級大型物件；

三類 能承運一、二、三級大型物件；

四類 能承運一、二、三、四級大型物件。第九條 申請從事營業(yè)性道路大型物件運輸?shù)臉I(yè)戶，及已取得營業(yè)性道路運輸經(jīng)營資格需增加大型物件運輸經(jīng)營項目的業(yè)戶，均須按規(guī)定向當(dāng)?shù)乜h級以上交通主管部門提出書面申請。

各級交通主管部門，按審批權(quán)限，自接到業(yè)戶書面申請之日起，三十天之內(nèi)給予批準(zhǔn)或不批準(zhǔn)的書面答復(fù)。第十條 審批權(quán)限：縣級交通主管部門負(fù)責(zé)一類大型物件運輸業(yè)戶的開業(yè)審批；

二、三類大型物件運輸業(yè)戶經(jīng)縣級交通主管部門審核后，報市（設(shè)區(qū)的市，下同）級交通主管部門審批；四類大型物件運輸業(yè)戶經(jīng)縣、市級交通主管部門逐級審核后，報省級交通主管部門審批。第十一條 經(jīng)審核符合《道路運輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件》和《道路大型物件運輸業(yè)戶類別劃分條件》的，由批準(zhǔn)單位發(fā)給注明道路大型物件（級別）和限定噸位的《公路運輸經(jīng)營許可證》和《道路運輸證》。第十二條 大型物件運輸業(yè)戶需擴(kuò)大經(jīng)營范圍，經(jīng)營更高類別的大型物件運輸?shù)?，須按本辦法第九、十、十一條規(guī)定辦理審批手續(xù)。第十三條 非營業(yè)性運輸單位從事一次性道路大型物件運輸，須向當(dāng)?shù)乜h級以上交通主管部門提出書面申請。由運輸管理部門對申請單位的設(shè)備情況、人員技術(shù)力量進(jìn)行審查，經(jīng)審查批準(zhǔn)，方可進(jìn)行作業(yè)。

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一直備受關(guān)注的港珠澳大橋?qū)τ诨浉郯拇鬄硡^(qū)物流企業(yè)也是利好。今年1月中旬，香港特區(qū)政府運輸及房屋局局長陳帆向媒體表示，粵港澳三方政府已達(dá)成共識，港珠澳大橋三地口岸自開放通行之日起，將實施24小時通關(guān)。港珠澳大橋口岸將實施三地三檢模式，三地的口岸均位于各自屬地內(nèi)，并由三地政府各自負(fù)責(zé)設(shè)立。行內(nèi)人士指出，港珠澳大橋開通為期不遠(yuǎn)，香港和深圳物流和貨代將可以直接通過該大橋?qū)⒇浳镞\送到香港機(jī)場或港口，節(jié)省的運輸成本幅度達(dá)三成多，有利于香港和深圳的物流和貨運代理利用港珠澳大橋拓展物流業(yè)務(wù)。