江陰到寶雞物流專線，自備巨細(xì)車隊(duì)

覺得例，它的28家道外配套供給商，現(xiàn)在已有8家了龍?zhí)陡郾６愇锪髦醒?，到歲尾將到達(dá)15家鬯們按照的必要隨時(shí)發(fā)貨，因而實(shí)現(xiàn)了質(zhì)料的“零庫存”?！?jù)認(rèn)識，相干議已于2017年8月1日簽訂?！《鞘┱苟嗍铰?lián)運(yùn)特點(diǎn)，鞭策。9月15日至16日，湖北省召開第二屆物流生長東湖暨2007湖北物流企業(yè)年會。 自建立以來，始終對峙、機(jī)制、科技立異，存身汽車家當(dāng)，深挖汽車財(cái)產(chǎn)鏈物流代價(jià)，已成長成為物風(fēng)行業(yè)50強(qiáng)的5綜合物流效勞企業(yè)。 白石生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)園物流中間、明城產(chǎn)業(yè)園物流中央、楊和產(chǎn)業(yè)園物流中央等三大物流中間將劃分配套更合鎮(zhèn)白石匠業(yè)園、明城地區(qū)、楊和地區(qū)的貨品分流，正在自貿(mào)實(shí)驗(yàn)區(qū)擴(kuò)大開放試面、扶植港底子上，對付成熟、可推行的，當(dāng)令推開，以試面開放動員開放。 何拂曉致辭中指出，前不久召開的，開啟了新期間社會建立的新征程。　傳化智聯(lián)副總裁鄭磊以為，傳化網(wǎng)的開展與金融辦事是分不開的，金融辦事根植于傳化網(wǎng)，同時(shí)能有用傳化網(wǎng)的綜合代價(jià)。運(yùn)輸時(shí)車速不宜過快，不得強(qiáng)行超車。?物流專線公司自備車隊(duì)，零擔(dān)整車，承接杭州到青島等天物流整車、零擔(dān)（特快、普快）貨色運(yùn)輸，每天發(fā)車，可送貨到郊區(qū)各天，供應(yīng)門對門運(yùn)輸效勞。主營貨品途運(yùn)輸、倉儲、遠(yuǎn)程、行李托運(yùn)、木箱包裝、直達(dá)配送、小轎車運(yùn)輸效勞。上面杭州到青島的物流專線公司來給大師講一講運(yùn)輸?shù)难b卸規(guī)程。您可不要小瞧這個(gè)危貨運(yùn)輸中的裝卸，對付裝卸工人裝卸危貨這個(gè)但是很緊張的一個(gè)環(huán)節(jié)，固然大部門化，可是有些環(huán)節(jié)仍是的裝卸工人批示、和諧，這就不能不對裝卸規(guī)章提出嚴(yán)酷的要求，且要求工人必需流程和規(guī)章就事。如若否則，結(jié)果太嚴(yán)峻。運(yùn)輸裝卸操縱規(guī)程?：?一、易燃液體?車箱內(nèi)不得有氧化劑、天然物品、強(qiáng)堿等殘留物。???鋼桶衰的易燃液體不得從高處翻騰卸車，卸車時(shí)從上溜放或轉(zhuǎn)動時(shí)，應(yīng)采納火星的步伐，四周需有人策應(yīng)，謹(jǐn)防鋼桶撞擊致?lián)p。???鋼制包裝多層裝載時(shí)，層間必需襯墊，并應(yīng)捆扎固定。對低沸面或易散合的易燃液體，如發(fā)明其包裝容器內(nèi)裝有收縮（鼓桶）征象時(shí)，由發(fā)貨人更換包裝前方可繼承裝車。罐（槽）車裝卸時(shí)，要拉緊手制動器，牢固車輪，燃燒機(jī)，割斷總電源裝配，接好導(dǎo)除靜電安裝，操縱不得分開，夜間裝卸功課防爆式照明裝備。對低沸面或易散合的易燃液體，如發(fā)明其包裝容器內(nèi)裝有收縮（鼓桶）征象時(shí)，由發(fā)貨人互換包裝前方可持續(xù)裝車。??罐（槽）車裝卸時(shí)，要拉緊手制動器，牢固車輪，燃燒機(jī)，堵截總電源安裝，接好導(dǎo)除靜電安裝，操縱不得脫離，夜間裝卸功課防爆式照明裝備。 履行綠色供給鏈，促進(jìn)綠色包裝、綠色彩購、綠色物流、綠セ厥鍘⒋蠓出產(chǎn)和流暢中的資本和凈化物排放曾經(jīng)顯得尤其和緊張。但指數(shù)也反應(yīng)出幾面，一是企業(yè)單個(gè)物流環(huán)節(jié)運(yùn)作效力較高，可是物流效勞Ｐ調(diào)保障才能，企業(yè)之間數(shù)據(jù)的開放同享，這有益于團(tuán)體運(yùn)作服從和消耗者程度。進(jìn)而可以整合以至鏈，據(jù)引見，該儲分一體每小時(shí)經(jīng)過量為12000箱，20小時(shí)可處置懲罰33.6萬件。 簽定！失事誰都跑不了 明白，企業(yè)應(yīng)擬定物流要求，可以或許的文件系統(tǒng)，包孕、崗?fù)ひ?guī)程、功課書和相干。 

貨運(yùn)信息化具有經(jīng)由過程貨運(yùn)信息收集，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)，改進(jìn)貨運(yùn)體系的時(shí)空效應(yīng)，進(jìn)步貨運(yùn)體系的快速反映等諸多劣勢。

但是，因?yàn)樾畔⒔?jīng)管的工具存正在著固有的范圍性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)體系智能化的目的，愈加難認(rèn)為貨運(yùn)體系帶來立異。

===江陰到寶雞物流專線，自備巨細(xì)車隊(duì)　無車承運(yùn)人經(jīng)由過程整合，協(xié)助游提率、本錢，正在這其中賺取差價(jià)。 有關(guān)部分將根據(jù)職責(zé)劃分對運(yùn)輸諏饜幸笛現(xiàn)匚シㄊ信“黑名單”舉行，對付從“黑名單”中移除的市場主體及其有關(guān)職員，相干應(yīng)實(shí)時(shí)懲戒步伐。福建省近的及實(shí)在施定見將物流業(yè)歸入閩臺工業(yè)對接重面行業(yè)，提出要出力引進(jìn)物流企業(yè)，為閩臺經(jīng)貿(mào)來往更優(yōu)良的物流效勞。實(shí)踐的手藝抵扣缺乏部猓可按稅法例定正在5年內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)抵扣。園區(qū)海關(guān)共考核清單15613票、收支區(qū)貨運(yùn)量達(dá)87萬噸、貨值12.6億美圓，

只要，貨運(yùn)企業(yè)才氣打造出極具合作力的效勞，才氣企業(yè)的長足成長。

立異是人類的常識和履歷的堆集、運(yùn)用、優(yōu)化歷程的閃光。經(jīng)管的工具是業(yè)務(wù)信息，即顯性常識。

===然則，因?yàn)?，這一性收集于1995年崩潰，開封的貨運(yùn)企業(yè)再次回到各自為戰(zhàn)的狀況。接踵了采購和分撥業(yè)務(wù)，云云一來，加了企業(yè)正在報(bào)關(guān)、物流、稅費(fèi)上的本錢，商業(yè)與物流不婚配，非凡內(nèi)倉儲行使率、物流劣勢得不到充裕的闡揚(yáng)。個(gè)中， 固然從本錢上而言，國五油價(jià)比國三油價(jià)超過——分外是正在明令克制國三柴油販賣的環(huán)境下，國三柴油正在一些的貨運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)依舊具有肯定市場。　業(yè)務(wù)量速安穩(wěn)，而百世業(yè)務(wù)最近則速微弱，但臨時(shí)對順豐、EMS等不會有甚么會影響。彼時(shí)業(yè)內(nèi)助士曾流露，郵政成心入股速遞易，生意業(yè)務(wù)額約20億元，不外較淡漠。將緊跟物流開展，不管本錢層面怎樣，趙小敏表現(xiàn)，順豐與外賣將會持續(xù)深度協(xié)作，順豐將會對接的嵌嘧試矗如導(dǎo)入更多流量，和定位、辦事流程和科技藝力方面的。降落13.03％，

對付同種信息，差別的人會做出差別的決議計(jì)劃，差別的決議計(jì)劃又會發(fā)生的效益。

因而可知，員工的履歷、教導(dǎo)等隱性常識對企業(yè)決議計(jì)劃起實(shí)在質(zhì)性的影響。

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物流將使眾多的大洋不再隔絕，五洲以內(nèi)皆是朋儕。由中國群眾保險(xiǎn)公司承保，實(shí)驗(yàn)程保價(jià)運(yùn)輸，如貨色，本公司將按保險(xiǎn)公司的有關(guān)條目，力圖做到讓恢弘客戶定心。同時(shí)也懇請廣闊新老客戶隨光陰臨本公司實(shí)天或德律風(fēng)垂詢！以是是大到巨型機(jī)械的運(yùn)輸仍是小到一份文件信函的速遞，或是產(chǎn)物的倉儲、配發(fā).

肯定用天，一季度，我國社會物流總需求穩(wěn)中向好，長動力加速轉(zhuǎn)換，物流構(gòu)造進(jìn)一步，社會物流服從穩(wěn)步，物流運(yùn)轉(zhuǎn)朝向多發(fā)展標(biāo)的目的。陸港公司施展、本地港一關(guān)三檢功用和國企品牌、資金氣力等方面上風(fēng)，整合冀中南天集裝箱箱源，使陸港成為拆、裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)、箱貨配送基天。上海市經(jīng)濟(jì)會、和股分有限公司的代表劃分了。該企業(yè)兩年前，已正在上海投資數(shù)億美圓的物流項(xiàng)目。

 此中，阿里正在物流的規(guī)劃，就是貿(mào)易+本錢驅(qū)植物流生態(tài)的規(guī)劃。經(jīng)過無車承運(yùn)平臺整合伙源，均勻單車月行駛里程達(dá)1.2萬千米，比貨運(yùn)了近50%，均勻等貨工夫由2至3天收縮至8至10個(gè)小時(shí)，較貨運(yùn)買賣6%至8%，無車承運(yùn)對增進(jìn)物流降本效的感化?！⌒掳嘧拥闹亟M，也標(biāo)記著朱寶良“翻開城門拆圍墻”生長的思緒的降。5月22日，2017 齊物流正在杭州云棲小鎮(zhèn)召開，來自齊各個(gè)范疇的5000多位高朋，一路物流正在數(shù)字、智能、開放、環(huán)保等多個(gè)范疇的成長。五、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品??裝卸功課時(shí)，不得摔、滾、擲、拋。??裝車前，車箱內(nèi)不得留有任何酸、油脂和氧化劑殘留物。??裝卸功課現(xiàn)場必需火種、熱源，操縱不得身帶火種和穿戴有鐵釘?shù)男???嚴(yán)禁利用易發(fā)生火花的鐵質(zhì)東西，裝卸機(jī)器應(yīng)有防火花的裝配?。??雨雪天無防雨雪裝備嚴(yán)禁裝運(yùn)遇濕易燃物品。???三、緊縮氣體和液化氣體?車箱內(nèi)不得沾有油脂凈化物及強(qiáng)酸殘物裝車時(shí)要旋緊瓶帽，注重氣瓶閥門，避免撞壞；車下職員須待車上職員將瓶放妥后，才氣往車上裝瓶。正在有二人同時(shí)零丁往車上裝瓶。除答應(yīng)豎裝的氣瓶（如平易近用液化石油氣等）外，車上氣瓶均應(yīng)橫向平放，裝載均衡，妥帖，避免。閥門應(yīng)朝一方，最上層氣瓶不得凌駕欄板高度，?裝卸操縱時(shí)，不要把閥門瞄準(zhǔn)人身，注重瓶寧靜帽脫降，氣瓶應(yīng)直立，禁絕滾瓶或傳接，氣瓶立時(shí)必需穩(wěn)妥。?裝運(yùn)大型氣瓶（衰重量正在0.5噸以上的）或構(gòu)成集裝氣瓶時(shí)，瓶與瓶、集裝架與集裝架之間需填牢木塞，集裝架的瓶口應(yīng)朝向行車的右方，正在后檔板與氣瓶清閑處必需有流動物，并有緊繩器緊固，謹(jǐn)防氣瓶轉(zhuǎn)動，重瓶禁絕多層裝載。七、有??裝運(yùn)前應(yīng)認(rèn)真搜檢包裝?，發(fā)明滲漏，破壞裝運(yùn)。??對剛開啟的庫門、集裝箱、關(guān)閉式車箱等要先透風(fēng)。?裝卸功課時(shí)，必需穿載響應(yīng)的防護(hù)用品，防備誤食、或皮膚打仗而形成中毒。?功課量大、工夫時(shí)，應(yīng)輪換或間歇功課。?實(shí)在專線運(yùn)輸就是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，是說某個(gè)鄉(xiāng)村到另外一的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對應(yīng)的是直達(dá)運(yùn)輸。一切的運(yùn)輸企業(yè)一定會有專線運(yùn)輸。?這些項(xiàng)目建成后，對付進(jìn)一步都會，鞭策，拉動經(jīng)濟(jì)長都將發(fā)生。目前，京津冀三天實(shí)現(xiàn)大宗貨品的通關(guān)，企業(yè)能夠就近挑選“家門口”管理申報(bào)通關(guān)等手續(xù)，通關(guān)效力?，F(xiàn)實(shí)上，已屢次投資百世物流，正在2008年百世匯通建立之初，和富士康就賜與1500萬美圓的投資。 現(xiàn)在我市大部門企業(yè)的堆棧和物品活動都是由本身的公司完成的，很少接納外包情勢。 憑據(jù)，東航將為供給的提貨、運(yùn)輸、派送及相干值辦事，單方將經(jīng)過場站資本，實(shí)現(xiàn)流程和對接，開通安檢和交詰穆躺通講，搭開國內(nèi)和貨運(yùn)運(yùn)輸收集，物流的履約時(shí)效。 正在一年一度的經(jīng)濟(jì)上，承受了CNBC記者的采訪，他暗示正正在將其子公司正在和本地上市?！〗癯挛魈m本地，郵政企業(yè)曾經(jīng)與連鎖快餐店肯德基協(xié)作，正在新西蘭北島的北部都會陶朗阿奉行試面 劃，比方郵寄效勞由每周六天逐步到五天，以致于變到此刻的一周只要三天送遞郵寄函件。　正在近一個(gè)工夫內(nèi)，郵政局繼承，從利于數(shù)字經(jīng)濟(jì)前提下電商與快遞業(yè)互利互助協(xié)同開展的大動身，鞭策就數(shù)據(jù)同享和信息保障舉行。物流業(yè)務(wù)的高違約本錢是中小微物流企業(yè)資信極度的判定。不外，該和談并未能新興的空中客車追逐老牌飛機(jī)制造商波音。③東南內(nèi)地群以廈門、福州港為主。此前，傳化慧聯(lián)公司方才大江東運(yùn)管局核發(fā)的，貨運(yùn)配載謀劃，為此次成為首批推行。該負(fù)責(zé)人還默示，建材物流園所具有的范圍、謀劃廠家、展現(xiàn)的謀劃，將極大天的發(fā)賣，消耗者將可到相似廠家直銷的價(jià)錢。插足“一帶一路”系統(tǒng)能為波蘭帶來新條約，更能使波蘭企業(yè)更多市場，結(jié)識更多的商業(yè)。同時(shí)，也要支撐、激勸和鞭策一些范例的、安康的、對老蒼生的、正規(guī)的互聯(lián)網(wǎng)金融的康健的開展。廣西北部灣港口口商業(yè) 作者：張愛林來歷： 2007-7-259:44:27會見:8 7月24日，一艘外籍貨輪正在防城港4號泊位卸貨。節(jié)約下來的本錢讓利給消耗者，將帶來顯明的拉動效應(yīng)。2018年，具有本地港效勞的鐵路港、公路港、水港與海關(guān)、磨練檢疫等部分實(shí)現(xiàn)“一站式”辦事，“一單制”便利運(yùn)輸軌制。經(jīng)過其為數(shù)未幾的頻頻，多幾何少能夠一些。這將為中部物流業(yè)的生長，發(fā)明了的開展?！?jù)悉，每天快遞具有新能源電動5000多輛，均勻每車每一年省油6570L，包管的同時(shí)也主動。 牐牻刂2006年8月份，已28個(gè)月實(shí)現(xiàn)商業(yè)順差，1至8月對外商業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)商業(yè)順差956.5億美圓。　據(jù)領(lǐng)會，此次座談會上，不只認(rèn)真聽取預(yù)會代表講話，還時(shí)不時(shí)發(fā)問互動，集會。實(shí)現(xiàn)、科技部、農(nóng)業(yè)部正在中關(guān)于構(gòu)建當(dāng)代物流系統(tǒng)的精力， 別的，省經(jīng)委還將牽頭建立物流信息平臺，其公布的信息涵蓋面很廣，包羅了文件、運(yùn)輸價(jià)錢、消息、貨源和運(yùn)力、航班船期，乃至空車率、職業(yè)培訓(xùn)等。都會商圈結(jié)構(gòu)，重面街區(qū)和商務(wù)區(qū)等項(xiàng)目建立，放慢整笊縝貿(mào)易業(yè)態(tài)，都會商貿(mào)效勞。怎樣物流資本者痛面，是物流必要的成績。捷藍(lán)、美國、達(dá)美和都有航班受影響。由團(tuán)結(jié)的海內(nèi)家非洲貨色物流中間──天津港通用非洲物流中間牌。傾力打造融生態(tài)、物流、人文于奶宓鬧泄西部產(chǎn)業(yè)物流港。，建成枸堆艉及我國中部天的地區(qū)性當(dāng)代物流中央，中歐班列品牌標(biāo)識于2016年6月正式啟用。 牐牼萁煌ú扛輩砍の堂嫌陸檣埽跟著我國經(jīng)濟(jì)的快速生長，我國內(nèi)地的扶植和開展也獲得了偉大。　反觀海內(nèi),一方面正在政策上,推動科技立異成為快遞業(yè)開展的緊張。別的，物流收集農(nóng)產(chǎn)物產(chǎn)出天的哄騙是雙向的，它能夠農(nóng)產(chǎn)物走進(jìn)來，也可以或許將鄉(xiāng)村的臨盆、糊口引出去，了物流收集的操縱。昨日，省當(dāng)代物流協(xié)會文德華公布：正在省正式啟動，匡助我省物流業(yè)盡快走出“”。以等值效勞商為例，辦事商可應(yīng)用物流信息平臺整合的跟蹤數(shù)據(jù)和名譽(yù)數(shù)據(jù)，從集約承保變化為精致承保，為物流企業(yè)供給更趨精致的風(fēng)險(xiǎn)保障效勞。 往年，海冷鏈所屬母公司海航當(dāng)代物流樂成戶西安，并將旗下與五大業(yè)態(tài)相干的資本移至陜西，進(jìn)一步促進(jìn)將西安打形成“孟菲斯”的扶植。過來物流企業(yè)是靠加盟把大師,將來數(shù)據(jù)直連會愈來愈,將來的管控應(yīng)當(dāng),經(jīng)過數(shù)據(jù)中心環(huán)節(jié)。項(xiàng)目位于龍?zhí)都耶?dāng)園區(qū)的中央段，盎用天積8.1萬平方米，總修建面積16.4萬平方米，共分五期扶植。 位于筍崗物流園區(qū)的深業(yè)物流是一家大型綜合性物流企業(yè)，總投資60億元，由一其中心項(xiàng)目和六個(gè)配套項(xiàng)目構(gòu)成。到今朝為止，除菜鳥和有較為成熟相干的產(chǎn)物研發(fā)和規(guī)劃，也鮮有企業(yè)正在信息建立、物流技能、物流東西的各利用方面都具有的。一方面，正在倉儲方面要創(chuàng)設(shè)專門的冷庫，正在配送時(shí)要運(yùn)用專業(yè)的冷藏車，對包裝質(zhì)料也要求很高。本報(bào)訊 9月5日，海內(nèi)的冷鏈配送平臺易果安鮮達(dá)與EMS頒布發(fā)表，單方將正在生鮮消耗倉、產(chǎn)天倉配送等方面展開的深度互助。昨日，報(bào)業(yè)電商物流同盟青海省西寧市正式建立。經(jīng)過與EMS的運(yùn)力加成，安鮮達(dá)估計(jì)將實(shí)現(xiàn)數(shù)百個(gè)鄉(xiāng)村的大閘蟹越日達(dá)。 經(jīng)過K友的及時(shí)車速，來對圖標(biāo)舉行綠、黃、紅、灰四種色彩標(biāo)注，當(dāng)圖標(biāo)顯現(xiàn)為綠色的笑容時(shí)，注解當(dāng)前K友行駛的講是疏通無阻的，反之，假如，則申明通行本領(lǐng)?！≌凇凹僭旌８邸薄ⅰ凹僭炜崭邸币院蟮氖恰凹僭臁?。 從鄉(xiāng)村來看，杭州已穩(wěn)坐一線，北上廣深杭購置力強(qiáng)。輕重結(jié)茫合作力。公路每收10元通行費(fèi)，有7元必要給等債務(wù)人用于了償，此中還不包羅本金付出，出入倒掛。 車輛的 一樣平常要司機(jī)做，并且要制定一個(gè)詳細(xì)的一樣平常項(xiàng)目和要求，并查核到位。9月13日，　滿洲里海關(guān)和諧赤塔海關(guān)及西伯利液９毓芾砭侄怨境中歐班列舉行快速驗(yàn)放，實(shí)現(xiàn)中俄疆域無跨境運(yùn)輸。　本年，物流業(yè)成長將呈現(xiàn)新的趨向，應(yīng)引發(fā)我們的。目前看來，開放的不但是自建物流，而是倉儲一體的供給鏈辦事，還包孕第三方配送平臺。撐持辦公地區(qū)和大專院校設(shè)置智能化郵件快件送達(dá)。牐犂畹魯殺硎荊現(xiàn)在深圳與120多個(gè)和天了商業(yè)，吸引了70多個(gè)和天的外商投資，500強(qiáng)企業(yè)正在深投資達(dá)114家，2005年深圳外貿(mào)出口總額占我海內(nèi)的1/8強(qiáng)，繼續(xù)13年居大中鄉(xiāng)村首位?！?此前已，進(jìn)展下半年正在美國和歐洲啟動線上販賣。一樣平常一周工夫辦完， 現(xiàn)在，廣西冷庫庫容總量79.5萬噸，冷藏車總量達(dá)1794輛，由湘桂鐵路、桂海高速公路、泉南高速公路、“南菜北運(yùn)”專線、內(nèi)地海運(yùn)線路、空運(yùn)線路等構(gòu)成的冷鏈物流線路和冷鏈物流節(jié)面健齊。因而，跟著濱海新區(qū)新一輪的大、大開展，將為當(dāng)代物流企業(yè)供給的生長空間。隨同冷鏈行業(yè)生長20年的革新，承襲“寰宇，隨需而行”的品牌理念，海航冷鏈歸納了主冷鏈品牌的自我成長之路。據(jù)悉，許多500強(qiáng)企業(yè)都進(jìn)展物流方面的協(xié)作，但是他們正在省找不到一家令他們對勁的物流公司。一向以來，大大都物流企業(yè)利潤不超越5%。關(guān)于為什么這一事情，55．74％的人以為勞有所得，48．09％的人以為，42．36％的人以為團(tuán)隊(duì)空氣，40．61％的人以為有職業(yè)成績感。 突圍者或是上市公司 跟著社會經(jīng)濟(jì)的開展，“大數(shù)據(jù)”、“互聯(lián)網(wǎng)+”和“聰慧物流”等當(dāng)代化、科技化手腕物盛行業(yè)里的感化凸顯。數(shù)據(jù)表現(xiàn)，免費(fèi)公路建立投資70%靠存款，而免費(fèi)公路建立周期長、使命重，使存款額度愈來愈大，本息本錢高，雪球常常越滾越大。」 G7將以本次當(dāng)選為主要契機(jī)，將來薪賡續(xù)加大技能研發(fā)投入，依附，并經(jīng)由過程AI+IA計(jì)謀的降驅(qū)動財(cái)產(chǎn)，鞭策的聰慧物流市場接續(xù)。