大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)?，需要用到特殊的運(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。

依托京東自建物流倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)，為合作伙伴提供包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、客服、售后等一系列解決方案。然而，仔細(xì)研究可以發(fā)現(xiàn)，京東物流旗下包括倉(cāng)儲(chǔ)等在內(nèi)的設(shè)施，自誕生之初起便是依附于京東電商體系，言下之意是，京東物流在京東封閉的體系中保持時(shí)效和服務(wù)尚且游刃有余，但不足以完全撐起京東的電商業(yè)務(wù)，其有接近一半的訂單需要依賴第三方快遞。而其背后的潛臺(tái)詞是，京東官方必定希望平臺(tái)入駐的第三方商家多使用京東物流。在2017年8月21日，京東平臺(tái)終止與天天快遞、百世快遞的合作，或許就是寄希望于更多第三方用戶使用京東物流。

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大件運(yùn)輸包括超限和超重兩個(gè)方面。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。主要包括：大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門啟閉機(jī)以及主變壓器、廠用變、聯(lián)絡(luò)變、電抗器、及高壓電氣設(shè)備等均為超限或超重設(shè)備。

 基本要求

⒈在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，除按一般規(guī)定外，托運(yùn)人必須提交貨物說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下，再辦理承運(yùn)手續(xù)。

⒉承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。

⒊制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車開到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。

⒋運(yùn)輸大件貨物，屬于超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》，按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時(shí)，要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送。

⒌按指定的線路和時(shí)間運(yùn)行，并在貨物最長(zhǎng)、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車時(shí)，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來往車輛。特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時(shí)排除障礙。

⒍運(yùn)輸費(fèi)用由承、托雙方協(xié)商確定。因運(yùn)輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用，由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。

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除了收購(gòu)加盟商資產(chǎn)，還有主動(dòng)投資的。近日，圓通速遞公告稱，公司擬與圓澤投資、中通吉網(wǎng)絡(luò)、福杉投資、申通投資、百世物流科技及云鋒麒泰共同向菜鳥供應(yīng)鏈之全資子公司浙江驛棧合計(jì)增資31.67億元。如何看待這類現(xiàn)象?對(duì)快遞市場(chǎng)有何影響?電子商務(wù)研究中心主任曹磊分析，為了搶市場(chǎng)份額，發(fā)展方向卻大不相同。這類投資有助于加速新物流和新零售整合，各方互利共贏。目前，物流行業(yè)正走向大開放、大協(xié)同、大網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿認(rèn)為，近期快遞企業(yè)頻繁投資、并購(gòu)，集群協(xié)同會(huì)加速快遞物流市場(chǎng)向數(shù)字物流轉(zhuǎn)變。