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而現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的“”和“第三利潤源泉”，各地都把發(fā)展物流業(yè)作為一項涉及經(jīng)濟(jì)全局的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)來抓，夾在中間層的“”性質(zhì)的貨代會逐漸消亡，而終端的中小貨代會匯集在超級貨運(yùn)平臺上，扮演商城中品牌商戶的角色，值得注意的是，有受害者的《商貿(mào)易協(xié)議》顯示，落款簽字雙方分別為韓某和艾某(跳崖者李某的)?！澳壳?，我國還缺少統(tǒng)一規(guī)范快遞業(yè)、保障消費(fèi)者在快遞行業(yè)內(nèi)權(quán)益的有效法規(guī)。

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