曲線軌道起重機(jī)

環(huán)形軌道電動(dòng)葫蘆起重機(jī)

弧形軌道電動(dòng)葫蘆起重機(jī)

曲線運(yùn)行電動(dòng)葫蘆起重機(jī)

環(huán)形軌道起重機(jī)

弧形軌道起重機(jī)

曲線運(yùn)行電動(dòng)葫蘆起重機(jī)

電動(dòng)環(huán)形軌道起重機(jī)又叫曲線軌道起重機(jī)、環(huán)形軌道電動(dòng)葫蘆起重機(jī)、弧形軌道電動(dòng)葫蘆起重機(jī)、曲線運(yùn)行電動(dòng)葫蘆起重機(jī)、，電動(dòng)行車為環(huán)形軌道運(yùn)行，環(huán)形軌道跟電動(dòng)葫蘆一起就組成了整套可工作設(shè)備，一條環(huán)形軌道上的電動(dòng)葫蘆一般是比較多的，少則數(shù)臺(tái)，多則十幾到幾十臺(tái)，電動(dòng)葫蘆可以共同操作，也可分開控制，主梁（行車吊梁）采用工字鋼，兩端將工字鋼彎曲成弧，工字鋼之間相互焊接，采用遙控與手柄兩種操作方式，達(dá)到集中與分散控制的目的，載荷在1-5噸之間的環(huán)形軌道梁最為常見，載荷重量：0.3噸-5噸、7.5噸-10噸、10噸以上（按要求配吊裝葫蘆），運(yùn)行長度為車間有效的工作范圍內(nèi)長度（按車間實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)），圓弧半徑：兩端工字鋼彎曲處的半徑（按實(shí)際需求設(shè)計(jì)），起升高度：4米-10米（4-10米為常規(guī)高度，按實(shí)際可配至幾米到幾十米）。 環(huán)形軌道屬于非標(biāo)類起重機(jī)梁，都要根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)計(jì)。

應(yīng)用范圍：

其優(yōu)越的旋轉(zhuǎn)功能，使該產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域更為廣泛，是工礦企業(yè)、碼頭、倉庫、貨場等場所理想的起重設(shè)備。而且安裝、 使用、維修、運(yùn)輸方便，適用于輕、中級制度的機(jī)械車間、倉庫、料場、水電站的檢修、裝配和裝卸工作。

如何有效防止工作中的塔吊吊鉤墜落

塔機(jī)在頻繁的使用過程中，因起升機(jī)構(gòu)故障造成吊鉤墜落，一方面造成財(cái)產(chǎn)損失，另一方面可能造成地面人員傷亡，減少直至消除這一安全隱患迫在眉睫。如何采取有效的安全防范措施，是擺在塔機(jī)安全管理人員面前的一個(gè)難題。

　　吊鉤墜落的原因一般有3個(gè)：減速箱故障、鋼絲繩斷裂及制動(dòng)故障。其中由于減速箱故障而導(dǎo)致的墜落占大部分，因此是主要的控制點(diǎn);因鋼絲繩斷裂和制動(dòng)故障引起的吊鉤墜落較少。下面從這幾個(gè)方面分析原因和采取的相應(yīng)防范措施。

　　減速箱故障的原因及防范措施

　　減速箱機(jī)構(gòu)的故障造成了大部分的吊鉤墜落事件，減速箱故障的原因主要有：齒輪磨損失效、連接花鍵磨損、軸承損壞等。其中齒輪磨損失效是主要的故障原因，有長時(shí)間使用引起的磨損，也有缺潤滑油引起的損壞。由技術(shù)人員和維修人員組成的小組每月需要進(jìn)行設(shè)備月檢，設(shè)備出租前都需要進(jìn)行退場維修，但這樣子還是不能完全消除隱患呢，主要可能存在以下兩方面的問題：

　　1) 減速箱本身的結(jié)構(gòu)存在缺陷;

　　塔機(jī)的減速箱分立式和臥式，鋼絲繩卷簡又分內(nèi)部有行星減速箱的和沒有的。立式減速箱較小巧，臥式較粗大，立式中的圓錐齒輪在長期使用中容易損壞：在正常的維護(hù)保養(yǎng)下，臥式的減速箱沒有發(fā)生過因齒輪損壞引起吊鉤的墜落;另外鋼絲繩卷筒內(nèi)部有行星減速箱的減速機(jī)構(gòu)，由于在日常檢查和一級保養(yǎng)中都不可能打開卷簡，所以里面是否缺油、是否有其他故障都無法檢查，留下安全隱患。

　　措施：針對塔機(jī)立式起升機(jī)構(gòu)中的螺旋圓錐齒輪容易磨損的情況，我們可以在二級保養(yǎng)及轉(zhuǎn)場維修過程中更換新的螺旋圓錐齒輪。在條件允許的情況下，將立式起升機(jī)構(gòu)改為鋼絲繩卷筒內(nèi)無減速機(jī)構(gòu)的臥式起升機(jī)構(gòu)，今后在采購新設(shè)備時(shí)，一律選用鋼絲繩卷筒內(nèi)無減速機(jī)構(gòu)的臥式起升機(jī)構(gòu)。

　　2) 二級保養(yǎng)沒有嚴(yán)格執(zhí)行

　　二級保養(yǎng)規(guī)定每半年進(jìn)行1次。有些塔機(jī)沒有嚴(yán)格執(zhí)行，原因是在工地上進(jìn)行二級保養(yǎng)十分困難，同時(shí)二級保養(yǎng)時(shí)間又長，與工程進(jìn)度有沖突，因此拖延了二級保養(yǎng)，甚至就不做二級保養(yǎng)，從而不能及時(shí)更換磨損的零部件，留下安全隱患。

　　措施：根據(jù)每臺(tái)設(shè)備的實(shí)際情況制定二級保養(yǎng)時(shí)間。塔機(jī)是一種安全性能要求很高的起重機(jī)械，二級保養(yǎng)不能忽略。但設(shè)備說明書中的二保時(shí)間間隔很短，而且不同的機(jī)構(gòu)類型其耐用程度不同。因此，可以針對不同設(shè)備制定了具體的保養(yǎng)時(shí)間間隔，短的8個(gè)月，長的1年，事前與項(xiàng)目部約定保養(yǎng)時(shí)間，盡可能不影響施工進(jìn)度。?

　　鋼絲繩斷裂的原因及防范措施

　　鋼絲繩外層鋼絲反復(fù)彎曲、瞎損，斷絲數(shù)逐漸增多，當(dāng)損壞達(dá)到一定程度才會(huì)斷裂，現(xiàn)場操作人員在日常的檢查中很容易發(fā)現(xiàn)。之所以導(dǎo)致吊鉤墜落，是因?yàn)椴僮魅藛T發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出現(xiàn)損壞并達(dá)到了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的情況下還舍不得更換，總想繼續(xù)使用一段時(shí)間，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　解決這個(gè)問題的措施很簡單，就是及時(shí)更換報(bào)廢鋼絲繩，報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)如下：

　　1)鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的10%(交互捻)和5%(同向捻)時(shí)應(yīng)報(bào)廢;

　　2)有一股折斷應(yīng)報(bào)廢;

　　3)外層鋼絲磨損達(dá)40%或繩徑磨損減少達(dá)15%