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青島消費者陳雪認(rèn)為，消費者收到快件后，包裝袋嶄新卻不能繼續(xù)使用，只能丟棄，造成資源浪費，快遞企業(yè)應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)義務(wù)。四川消保委認(rèn)為，從環(huán)保角度考慮，只有將倡導(dǎo)性的規(guī)定上升為法律義務(wù)，經(jīng)營快遞的企業(yè)才能積極有效地執(zhí)行該項措施。四川消保委建議，規(guī)定經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采取措施回收快件包裝。陜西消費者凌旎反映，一些物業(yè)公司不讓快遞員進入小區(qū)，或者收取高額進場費，阻礙快遞“后一公里”問題的解決。????此次波音787-8客機前期計劃執(zhí)行CZ6981/2烏魯木齊-上海虹橋航班，以及CZ6901/2烏魯木齊-北京航班。CZ6981/2航班每日?09:25?從烏魯木齊起飛，?14:05?抵達上海虹橋，回程則是?15:20?從上海虹橋起飛，?21:00?抵達烏魯木齊；CZ6901/2航班每日?10:00?從烏魯木齊起飛，?13:25?抵達北京，回程則是?14:40?從北京起飛，?18:50?抵達烏魯木齊。

鋼管按截面形狀鋼管分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質(zhì)分為碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼管、低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼管、合金鋼鋼管和復(fù)合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結(jié)構(gòu)用、熱工設(shè)備用、石油化工工業(yè)用、機械制造用、地質(zhì)鉆探用、高壓設(shè)備用鋼管等;按生產(chǎn)工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。
能耗管理將實行雙積分新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨報□本報實記者崔小粟江淮汽車相關(guān)負責(zé)人日前在接受報記者采訪時表示，雙積分管理新政符合公司發(fā)展方向，將維持以新能源汽車作為公司戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)板塊的既有戰(zhàn)略目標(biāo)不變。工業(yè)和信息化部日前公布的《乘用車企業(yè)均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》（簡稱“征求意見稿”）顯示，明確對車企實行雙積分并行管理，評價體系將向低能耗、率的乘用車型傾斜。一是嚴(yán)格環(huán)保許可。嚴(yán)守“五個決不能”底線，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)評、環(huán)?！叭瑫r”制度和產(chǎn)業(yè)禁投清單，嚴(yán)格控制“兩高一資”和產(chǎn)能過剩行業(yè)新上項目。今年以來，依法否決不符合環(huán)保準(zhǔn)入政策的塑料煉油等企業(yè)18家，投資超過10億元。建設(shè)項目環(huán)評審批73個、竣工環(huán)保驗收審批36個。二是嚴(yán)格總量減排。建立減排工作責(zé)任制，將年度減排任務(wù)分解落實到各責(zé)任單位，納入鎮(zhèn)街、部門經(jīng)濟社會發(fā)展實績考核體系。截至目前，已完成全年減排任務(wù)14個，占年度任務(wù)的73%。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且可實現(xiàn)工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節(jié)約投資和費用。

鋼管按生產(chǎn)方法可分為兩大類：無縫鋼管和有縫鋼管,有縫鋼管簡稱為直縫鋼管。
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1. 無縫鋼管按生產(chǎn)方法可分為：熱軋無縫管、冷拔管、精密鋼管、熱擴管、冷旋壓管和擠壓管等。
無縫鋼管用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金鋼制成，有熱軋、冷軋（拔）之分。
緊接著，烏克蘭宣布停止從俄購氣，并將于當(dāng)?shù)貢r間11月26日零時起禁止所有俄公司航班飛越烏領(lǐng)空。俄烏關(guān)系再次跌入“寒冬”。而波蘭與俄氣的長期供應(yīng)合約將于2022年到期，據(jù)路透社報道，波蘭無意與俄氣續(xù)約，有意轉(zhuǎn)向美國。據(jù)美國CNBC報道，特朗普希望擴大與波蘭的能源貿(mào)易，來削弱對波蘭能源的主導(dǎo)。特朗普在華沙的公開演講中說，“波蘭、以及波蘭的鄰國，將不會被單一的能源供應(yīng)商?！彼兄Z與東歐合作，應(yīng)對“地區(qū)穩(wěn)定的行為”。這并非一件容易做到的事情。目前，已經(jīng)遭遇了比較嚴(yán)重的棄風(fēng)、棄光、棄水問題，其中，約7成左右的棄風(fēng)出現(xiàn)在供暖期，在供暖期棄風(fēng)電量中，低谷時段棄風(fēng)又占供暖期總棄風(fēng)的80%。原因在于，現(xiàn)在的熱電廠在供暖季調(diào)峰能力不足。熱電廠除了發(fā)電，還要承擔(dān)北方城市的供暖任務(wù)，且均采用“以熱定電”的模式運行，這導(dǎo)致其在供暖季的發(fā)電量很難調(diào)控，難以為風(fēng)電、太陽能發(fā)電騰出接納空間。隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展，城市供熱需求還將。
2.焊接鋼管因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊（電阻焊）管和自動電弧焊管，因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種，因其端部形狀又分為圓形焊管和異型（方、扁等）焊管。

新聞：洛陽圓鋼20#√首鋼歡迎您！長城汽車將以現(xiàn)金方式入股御捷，入股的比例為25%，多可增持至49%。未來，雙方有望共同推出新品牌，并采用全新“御捷長城”聯(lián)合商標(biāo)。御捷和長城汽車的合作，必將為御捷的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌提升以及實現(xiàn)2020年新能源乘用車15萬輛銷售目標(biāo)提供支撐。雙方的戰(zhàn)略牽手為新能源汽車行業(yè)模式創(chuàng)新提供了借鑒，以御捷為代表的新興造車勢力給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的活力，長城汽車作為積累深厚的成熟車企同樣擁抱變革趨勢，該合作關(guān)系在行業(yè)內(nèi)具有標(biāo)桿示范作用。