廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。

①熱軋無縫管主要生產工序（△主要檢驗工序）：
管坯及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△（無損、理化、臺檢） →入庫
私人購車比例升高近年來新能源車的高速發(fā)展，不僅使去年國內新能源車的全球銷量占比提升至近60%，穩(wěn)居全球，同時購車結構也在向私人消費市場傾斜，消費者對于新能源車已經逐漸走出觀望期。乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國內新能源車銷量環(huán)比增長30%，同比增長45%。在銷量增長的背后，新能源車消費比例也逐漸由此前的公共消費向私人消費進行轉變。汽車行業(yè)專家顏景輝表示，新能源車私人消費市場正在成為主流。數(shù)據(jù)顯示，去年國內新能源車私人購車比例已經增至50%。2、特朗普上臺后若對進行貿易施壓，倒逼匯率，將進一步制約貨幣政策空間。3、美國利率上行倒逼無風險利率抬升。4、金融去杠桿的持續(xù)影響。5、當前流動性也面臨集中解禁的減持壓力和企業(yè)資金集中回賬的窗口期。——《創(chuàng)業(yè)板的三個認知偏差》：市場對創(chuàng)業(yè)板仍有三個明顯的認知偏差：1、很多投資者認為創(chuàng)業(yè)板的倉位結構和分布已明顯改善，但事實上出清難度仍然很大，甚至還是堰塞湖。2、年報一季報或是“雷區(qū)”，但市場仍未充分警惕業(yè)績不達預期的風險和影響力。
②冷軋（拔）無縫鋼管主要生產工序：
坯料→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗
一般的無縫管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的達不到相應的。外觀上冷軋無縫管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。

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熱軋無縫管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當中。
經理老鼠倉，說好保本變巨虧，買被坑請到【曝光臺】。無故遭盜刷，存款變，被騙請猛戳【金融曝光臺】。環(huán)保問題又成了行業(yè)熱點，如何在確保經濟發(fā)展的同時建設一個資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會成為當前我國面臨的主要原因之一。基于我國目前大部分企業(yè)還停留在低端的粗放型生產制造階段，存在大量資源浪費、環(huán)境污染嚴重等弊端，所以工業(yè)生產制造業(yè)自然成為了重點整頓對象，包括重金屬制造業(yè)在內的焊錫行業(yè)也受到了波及。截至8月17日，環(huán)境保護部派出的大氣污染強化督查組已完成九輪次督查工作。第九輪強化督查的情況有：一、駐京津晉強化督查組檢查發(fā)現(xiàn)揮發(fā)性有機物（VOCs）治理問題、未安裝污染治理設施、涉氣“散亂污”問題仍為突出。8月4日-17日，第九輪次駐京津晉的6個督查組共檢查了1285家企業(yè)（單位），發(fā)現(xiàn)241家企業(yè)存在涉氣環(huán)境問題。存在問題的企業(yè)中，屬于涉氣“散亂污”問題的64家，超標排放的3家，未安裝污染治理設施的58家，治污設施不正常運行的17家，揮發(fā)性有機物（VOCs）治理問題的99家。

圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。

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據(jù)了解，“雙積分辦法”對境內能源乘用車年產量或進口量大于5萬輛的乘用車企業(yè)，推出新能源汽車積分的年度比例。2018年至2020年，新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。這意味著，車企必須生產和銷售足夠多電動車和插電混合動力車型來累計積分。鄭立新表示，“雙積分辦法”，是針對新能源汽車發(fā)展的實際情況，來建立推動新能源汽車發(fā)展的長效機制，促進新能源汽車研發(fā)和推廣，加強汽車產品節(jié)能減排管理，這是通行的做法。這家工廠主要生產可用于、建筑等產業(yè)的各種過氧化物。該廠被洪水淹后，備用發(fā)電機停止工作，供電中斷，一些需要冷藏的化學物溫度升高，發(fā)生分解反應，繼而冒煙著火，引發(fā)。美聯(lián)社報道，這家工廠儲存化學物的兩個儲罐1日晚再次發(fā)生，產生的濃煙和火光幾公里之外可見。該公司發(fā)言人珍妮特·說，還有6個儲罐很可能在今后幾天內發(fā)生。按照她的說法，現(xiàn)在的應急方案就是“讓它們起火并燃盡”。據(jù)了解，每個儲罐所儲存的化學物多達數(shù)噸，極具力。