新聞：延慶縣TP304石油裂化管√批發(fā)歡迎您！
近日，呼和浩特市民張先生購置了一輛混合動力的新能源汽車，據(jù)張先生了解，內(nèi)已有城市實施新能源車可以使用專用號牌的政策，呼和浩特市現(xiàn)在有這些相關(guān)政策嗎？對此，呼和浩特市車管所的民進(jìn)行了詳細(xì)解答。據(jù)了解，新能源汽車專用號牌于2016年12月1日起，在上海、南京、無錫、濟(jì)南、深圳5個城市進(jìn)行試點發(fā)放。根據(jù)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》和《關(guān)于做好新能源汽車專用號牌推廣應(yīng)用工作的通知》相關(guān)要求，呼和浩特市預(yù)計于2017年年底前啟用新能源汽車專用號牌。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道9月9日，一則重磅消息引爆整個汽車圈。在天津泰達(dá)論壇上，部副部長辛斌表示：“一些家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，目前部也啟動了相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制定的時間表，此外，部會同有關(guān)部門制定了雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實施?！蹦壳安簧偌艺{(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快布局，搶占新一輪制高點。也在加速布局，不過影響汽車行業(yè)的雙積分政策卻遲遲不見下文，近期雙積分政策或?qū)⑼七t一年實施的消息在業(yè)內(nèi)流傳開來。

無縫管主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋 爐管、軸承管以及汽車、拖拉機(jī)、用高精度結(jié)構(gòu)鋼管。

沿其橫截面的周邊上無接縫的鋼管。無縫管根據(jù)生產(chǎn)方法不同分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等，均有各自工藝規(guī)定。材質(zhì)有普通和優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q215-A～Q275-A和10～50號鋼）、低合金鋼（09MnV、16Mn等）、合金鋼、不銹耐酸鋼等。按用途分為一般用途的（用于輸水、氣管道和結(jié)構(gòu)件、機(jī)械零件）和專用的（用于鍋爐、地質(zhì)勘探、軸承、耐酸等）兩類。

無縫管原標(biāo)題：繃不住了：話說，在一些人眼中，關(guān)心環(huán)境問題的并不是咱們?nèi)?，而是“文明進(jìn)步”的西方人?？墒?，今天要給大家講的一個真實故事，恐怕要打破大家對于西方人的這一“美好”形象了…這個故事要從今年初說起，隨著環(huán)保力度的不斷加大，環(huán)保部門多次派出督察組進(jìn)駐全各地進(jìn)行環(huán)境察，更加強(qiáng)了會對環(huán)境造成污染的多種礦場的管理，一邊淘汰關(guān)閉落后高污染的礦場，一邊則制定了更為嚴(yán)格的規(guī)章制度，進(jìn)一步通過限制礦場的產(chǎn)能以實現(xiàn)環(huán)保減排的目的。
用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通的碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件。.2、根據(jù)用途不同分三類供應(yīng)：a、按化學(xué)成分和機(jī)械性能供應(yīng)；b、按機(jī)械性能供應(yīng)；c、按水壓試驗供應(yīng)。按a、b類供應(yīng)的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進(jìn)行水壓試驗。3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、化工電力用，地質(zhì)用無縫鋼管及石油用無縫管等多種。
無縫管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材。

全省畜禽養(yǎng)殖污染整治工作進(jìn)展緩慢，但省農(nóng)委沒有履職盡責(zé)到位，始終沒有組織對相關(guān)工作開展督促檢查。另外，2016年全省9個市（州）和88個縣（市、區(qū)）環(huán)境空氣質(zhì)量考核得分均為滿分，沒有體現(xiàn)差，考核流于形式。貴陽市金鐘河水質(zhì)長期達(dá)不到考核要求，但貴陽市沒有嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，對有關(guān)縣區(qū)及部門進(jìn)行問責(zé)。二是水環(huán)境問題比較突出。由于企業(yè)污染整治不、源頭控制不到位，流域沿線磷石膏渣場滲漏排放嚴(yán)重，導(dǎo)致烏江、清水江流域總磷污染問題較為突出。究其原因不難發(fā)現(xiàn)，過度低效的財政補(bǔ)貼政策應(yīng)該是其重要的原因之一。特別是在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，從2010年開始便實施新能源汽車補(bǔ)貼政策，由于督機(jī)制不完善，補(bǔ)事件愈演愈烈。從2009年至2015年底，財政對新能源汽車推廣應(yīng)用予以補(bǔ)助，累計安排了334億元，地方財政2013-2015年撥付補(bǔ)助資金合計200多億元，全部補(bǔ)貼累計不低于600億人民幣。但六年過去了，在，們的新能源汽車沒有在技術(shù)創(chuàng)新上獲得有顯著優(yōu)勢的競爭地位；在內(nèi)，也沒帶來穩(wěn)定盈利且具有競爭力的市場地位。

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