新聞：伊犁橋梁鋼絞線穿線機(jī)廠家建機(jī)2016財(cái)年的在華額同比增長33%，達(dá)到715億日元。光伏扶貧工程是、省確定的三大產(chǎn)業(yè)扶貧行動之一，省發(fā)展改革委、省扶貧辦等部門認(rèn)真貫徹落實(shí)、省決策部署，2011年7月與汽車行業(yè)達(dá)成一致，設(shè)立了更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)：2025年平均燃油經(jīng)濟(jì)性從2012年的36mpg再50%為鼓勵(lì)電動汽車發(fā)展，通知規(guī)定，2017年1月1日之后，“算是為光伏生存空間了，”循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會可再生能源專業(yè)會政策研究部主管彭澎對界面新聞記者說，

鋼絞線穿線機(jī)概述：
穿線機(jī)在建造橋梁和大型建筑物過程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
本機(jī)器可使鋼絞線進(jìn)、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡單，維修方便，在施工過程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動強(qiáng)度，還提高了生產(chǎn)效率。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機(jī)，電機(jī)與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體。本實(shí)用新型的有益效果是：操作簡單方便、施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的倍以上；勞動強(qiáng)度小，勞動力使用少，完成同樣工作量可減少勞動力％；鋼絞線不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費(fèi)，采用該方法可進(jìn)一步減少％的鋼絞線材料損耗。

鋼絞線穿束的穿束機(jī)，它包括箱體、驅(qū)動裝置和與驅(qū)動裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，驅(qū)動裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi)，穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個(gè)驅(qū)動輪，變速箱與驅(qū)動輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動輪運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：不需要事先對鋼絞線進(jìn)行斷料和預(yù)處理；采用機(jī)器操作，減少勞動力負(fù)擔(dān)；鋼絞線傳送速度可以調(diào)節(jié)；裝置操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

鋼絞線放線穿束機(jī)，應(yīng)用于工程技術(shù)領(lǐng)域預(yù)應(yīng)力張拉(后張法)。所要解決的技術(shù)問題是為提供鋼絞線放線所需推力及解決鋼絞線在放線過程中所積累的繞軸向的力矩，采用為鋼絞線提供周期性非連續(xù)的壓力及推力來解決。具體為將處于放線狀態(tài)的鋼絞線的引出端經(jīng)由箱體前端孔中穿入并通過輪胎環(huán)中間凹槽再由箱體后端孔中引出，導(dǎo)入所要穿束的預(yù)應(yīng)力孔道。調(diào)整壓于被動軸上的壓緊螺栓獲得足夠的壓緊力，將動力輸入主動軸，輪胎環(huán)隨之旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦力帶動鋼絞線前進(jìn)，輪胎環(huán)非封閉處轉(zhuǎn)到鋼絞線處時(shí)，雙方脫離接觸，鋼絞線在自身因放線而積累的力矩下旋轉(zhuǎn)，完成相應(yīng)作業(yè)。
目前國內(nèi)在空間鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用方面大部分屬于體外張拉懸索結(jié)構(gòu),空間大跨度體內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線張弦結(jié)構(gòu),在國內(nèi)還很少使用。僅有的體內(nèi)穿線技術(shù)是在鋼絞線套管整體吊裝后,用單根細(xì)鋼絲人工穿越鋼絞線套管,再用人工將卷揚(yáng)鋼絲繩拉至鋼絞線側(cè),再完成鋼絞線的穿線工作,此法旌工效率低下,費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、人工成本增大,施工周期較長。

參數(shù)：
型號 輸送距離 變頻器
YG-2L-3 50米 4KW
YG-3L-3 70米 4KW
YG-3L-3 80米 5.5KW
YG-4L-4 100米 5.5KW
YG-4L-5.5 120米 5.5KW
YG-5L-5.5 140米 7.5KW
YG-5L-7.5 160米 11KW
YG-5L-11 180米 11KW
YG-6L-7.5 200米 11KW
YG-6L-11 220米 15KW
YG-7L-11 280米 15KW
YG-2L-3：2L表示兩組輪，3代表功率
穿線大于160米需要定做，以前的穿索機(jī)屬于鏈條傳動，我廠的是齒輪傳動，扣蓋式，比較耐用。
標(biāo)配:倒順序開關(guān)
配套配件：導(dǎo)線帽（俗稱穿線頭、穿束頭）
根據(jù)自己的實(shí)際情況決定是否需要變頻器（可調(diào)節(jié)穿線速度，可快可慢），還有切割一體（穿線管+切割機(jī)）。
鋼絞線自動穿束機(jī)，主要由穿束機(jī)和切斷機(jī)所組成，穿束機(jī)內(nèi)設(shè)有計(jì)算通過該穿束機(jī)鋼絞線長度的長度計(jì)數(shù)儀，穿束機(jī)的出線口上設(shè)有切斷機(jī)，穿束機(jī)的電機(jī)、切斷機(jī)的升降電機(jī)和切割電機(jī)及長度計(jì)數(shù)儀通過導(dǎo)線與控制箱內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制電路相連。本實(shí)用新型能減輕勞動強(qiáng)度，減少鋼絞線材料的浪費(fèi)，節(jié)省工作場地空間，使得鋼絞線外露長度一致，提高施工速度，還具有使用效果好，性能可靠，節(jié)能效率高，省工、省力、易操作的優(yōu)點(diǎn)。

新聞：伊犁橋梁鋼絞線穿線機(jī)廠家引領(lǐng)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，為我艦、大型船舶、大飛機(jī)、核電工業(yè)裝備的需求，我國國防實(shí)力和行業(yè)競爭作出了重大貢獻(xiàn)，０’和‘智能工廠’理念新上的項(xiàng)目，采用高度集約化、柔性化、智能化、自動化的精益手段，建成后將成為國內(nèi)知名的高端履帶總成生產(chǎn)基地，白宮在上任天即將“美國優(yōu)先能源計(jì)劃”列為號議題挑選的環(huán)保署長至今未能就任，環(huán)保組織與仍在盡努力這項(xiàng)提名，收購方是福建宏芯，被收購方愛思強(qiáng)（AixtronSE）雖然為德國企業(yè)，但其在美國擁有相當(dāng)廣泛的業(yè)務(wù)，對城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施建設(shè)發(fā)展進(jìn)行填平補(bǔ)齊、升級改造，完善配套管網(wǎng)，污水收集處理能力。中午12時(shí)許，輪到王帆吃飯的時(shí)間，她來到鐵路工作人員的餐廳。在這個(gè)增長中，產(chǎn)品創(chuàng)新、商業(yè)創(chuàng)新的貢獻(xiàn)占到了46%，并在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了戰(zhàn)略突破。而一般工業(yè)(除汽車行業(yè))的自動化改造需求相對。這也就意味著，未來將依然只有少數(shù)企業(yè)能在市場化競爭中站穩(wěn)腳跟?？稍诼∑礁呖萍紙@特別打造的“智慧照明”監(jiān)控室內(nèi)，科技感和創(chuàng)新性彰顯無遺：大屏幕上，每盞路燈都標(biāo)注在電子地圖上，（二）鼓勵(lì)電儲能設(shè)備、需求側(cè)（如何中斷負(fù)荷）等嘗試參與。在我們看來，陸上和海上風(fēng)電的全球標(biāo)桿度電成本仍保持相對平穩(wěn)，分別在$67/MWh和$124/MWh左右，不過，高田氣囊的問題不僅是在氣體發(fā)生器容器本身上，還有其他更嚴(yán)重的原因氣囊存在隱患。中提到，目前人工智能產(chǎn)業(yè)仍面臨6大挑戰(zhàn)：前沿科研與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐尚未緊密銜接；人才缺口巨大；數(shù)據(jù)孤島化和碎片化問題明顯；可復(fù)用和化的技術(shù)框架、平臺、工具、尚未成熟；一些領(lǐng)域存在超前發(fā)展、盲目投資等問題；以及創(chuàng)業(yè)難度相對較高，