新聞點擊:個舊T梁橋梁養(yǎng)護器【混凝土養(yǎng)護機】但是,今非昔比,原來的各種產品價格一路走低,銷售額也很難有顯著的增加,加上缺乏具有引力的新產品,導致公司收入停滯不前甚至下降。而員工的工資卻不斷上漲;原材料和能源的價格像斷了線的氣球不斷上升;各項經費開支也有增無減,簡而言之公司受到收支兩方面的壓力,如果仍延續(xù)以前的做法,即使使出渾身的解數(shù)也可能面臨虧損?？偠灾?那種坐等利潤上門的時代已經過去了,如果因循守舊必然導致虧損。要確保公司的利潤,只能通過公司內部的努力來“創(chuàng)造利潤”。
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據2017年已經不足一個月，節(jié)能與新能源汽車產業(yè)界所期盼的政策紅利文件還未見落地，但見與安全相關的“道道”。似乎這樣說來筆者有些偏頗，但在2015年產銷放量和補的背景下，進入2016年的鋰電池廠和電動汽車著火事故頻發(fā)似乎成了目前政策“飄渺”和“觀望”的主因。個別車型產銷停滯，似乎更說明這個產業(yè)目前對于政策的強烈依賴。當下，站在企業(yè)和投資者的角度，如何對待節(jié)能與新能源汽車產業(yè)，是個相當重要的問題，直接關系到相關企業(yè)的自身利益和行業(yè)發(fā)展乃至整個產業(yè)轉型。
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