因燃料類型不同，輕型汽車包括輕型車、輕型燃汽車、輕型柴油車和輕型兩用燃料汽車。一直以來，柴油型輕型汽車在排放升級中倍感壓力。與國四、四五相比，輕型汽車國六在技術上又加大了提升幅度。據悉，輕型汽車國六主要改進催化轉化器中的催化劑、改進燃油系統(tǒng)密封性等。而我國汽車的整體技術水與先進水仍有差距，高端產品仍為國外或合資公司壟斷。業(yè)內人士紛紛表示，由于之前柴油車排放較低，因此柴油車升級難度高于車。穿索機：姜堰鋼絞線穿束機P姜堰
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產成本、提高生產效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現在大規(guī)模的高鐵建設，預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經常導致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預應力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導管穿入預留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預制梁端頭，離預制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

穿索機：姜堰鋼絞線穿束機P姜堰專家指出，未來五年，離心機行業(yè)將迎來巨大的變革，企業(yè)應加強研發(fā)能力，盡早將新型的離心機設計理念投入生產，開發(fā)出更多新的離心機投放市場，從而真正解決大型企業(yè)的分離要求，提供有效的解決方案，提升離心機領域的形象。據了解，磁懸浮離心機是市場上出現的新型離心機設備，其主要特點是轉速快，噪音小，節(jié)約能源，智能管理，符合綠色發(fā)展的大潮流，磁懸浮技術處于世界水。業(yè)內人士表示，目前客戶大多數還是的離心機客戶群，因此對于離心機的銷售渠道、市場需求都比較了解了解。

預應力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
穿索機：姜堰鋼絞線穿束機P姜堰但對于再制造企業(yè)，這一部分市場空間也是非常大的。目前，歐美發(fā)達機床再制造已成為再制造產業(yè)的重要組成部分，具有一定的規(guī)模和市場，形成了較完善的舊件物流體系。再制造商通過各種渠道回收廢舊機床，評估價值、重新設計、制造完成后打上“再制造”標簽，重新進入市場銷售。所以我們對再制造市場應該有足夠的信心。再制造遇到的挑戰(zhàn)——制造業(yè)市場預經濟期，配套政策尚待完善我國經濟經過30年的高速發(fā)展，特別是2000年后的十余年發(fā)展，我國必將要從一個粗放式的、追求高GDP業(yè)態(tài)，轉向更健康、、綠色和合理的經濟發(fā)展模式。

從這一刻開始，董明珠與就逐漸地捆綁在一起，當大家談論到董明珠時，必然想到了，反之亦然。除了效應，還有的就是董明珠在公眾的言論。2013年12月，在央視“2013經濟年度人物評選”上，雷軍向董明珠發(fā)起約稱，“小米如果五年內營業(yè)額無法擊敗，自己輸給董明珠一。”當時董明珠也不示弱，直接反駁雷軍觀點并暗指只注重的企業(yè)難以長足發(fā)展，還還擊說，“一不要再提，要就10個億。