同時，我們也要清醒地認識到，在實施“精細管理工程”的過程中，為重要的是要有規(guī)范性與創(chuàng)新性相結(jié)合的意識?！熬殹钡木褪菍⒐芾淼囊?guī)范性與創(chuàng)新性地結(jié)合起來，從這個角度來講，精細管理工程具有把企業(yè)引向成功的功能和可能。汽車服務(wù)業(yè)是“服務(wù)業(yè)”，是與顧客高度“接觸式”的服務(wù)業(yè)。但又不同于一般的服務(wù)業(yè)，具有特殊性，它是通過對顧客的車輛進行、等作業(yè)行為（同時為顧客本人提供相應(yīng)的服務(wù)），讓顧客感到“、舒適、體面”，從而“舒心、滿意”。百色——鋼絞線穿束機——-hollo新聞早知道
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機工作原理：減速機帶動雙輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進線口插入，輪與雙叢動輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。4、 梁的另外一端開動穿索機電源，穿索機開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機電源，同時進鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

百色——鋼絞線穿束機——-hollo新聞早知道規(guī)范企業(yè)委會設(shè)立、明確委會權(quán)責(zé)，制定完善企業(yè)委議事規(guī)則，建立完善企業(yè)紀(jì)檢監(jiān)察機構(gòu)并明確職責(zé)。加強出資企業(yè)員隊伍建設(shè)，強化正風(fēng)肅紀(jì)和管理。重點抓好基層組織建設(shè)，解決“應(yīng)建未建”組織問題。進一步加強員教育管理和職工群眾思想工作，引導(dǎo)職工群眾自覺改革發(fā)展穩(wěn)定大局。分級制定省屬出資企業(yè)落實“兩個責(zé)任”清單，抓住“關(guān)鍵少數(shù)”，完善體系，切實把風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任落到實處，在省屬出資企業(yè)構(gòu)筑不敢腐、不能腐、不想腐的長效機制，為做強做優(yōu)做大國有企業(yè)提供堅強組織保證。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機：

1、定期檢查鋼絞線穿線機機內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達不到使用程度時，應(yīng)及時更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
百色——鋼絞線穿束機——-hollo新聞早知道我比較了上，稅收的就是了。制造業(yè)的綜合跟美國比的話比它高35％。在美國做工廠的利潤比高他土地基本不要錢能源，電價是一半，天然氣只有的1／5就是在那邊，利潤多百分之十幾美國就是人工貴，我采用自動化程度高的設(shè)備來替代，人工的問題就解決了。說這些話的不是別人，而是在美國投資6億美元的汽車玻璃廠的福耀玻璃曹德旺，目前工廠已經(jīng)投產(chǎn)。福耀玻璃集團是、世界第二大汽車玻璃廠商。

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