2016年1月份，瓦軸集團(tuán)正式導(dǎo)入精益管理模式，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)權(quán)威的咨詢(xún)公司為項(xiàng)目顧問(wèn)，建立了推進(jìn)組織，夯實(shí)企業(yè)基礎(chǔ)管理，提升企業(yè)盈利能力。公司以前生產(chǎn)實(shí)行集群作業(yè)模式，出現(xiàn)問(wèn)題往往責(zé)任不清，現(xiàn)在實(shí)施的流線(xiàn)型生產(chǎn)方式，每個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任明晰，正是公司導(dǎo)入的精益管理模式帶來(lái)的變化。瓦軸風(fēng)電事業(yè)部算了一筆賬，推行精益管理模式后在沒(méi)有投入的前提下，產(chǎn)能卻提高了22%，如果按照以前的生產(chǎn)模式，想達(dá)到這樣的產(chǎn)能，得多投入上億元的設(shè)備。信宜——鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)——生產(chǎn)商GXJ-15.24
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線(xiàn)下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線(xiàn)長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線(xiàn)從一端進(jìn)線(xiàn)口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線(xiàn)向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線(xiàn)捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線(xiàn)籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線(xiàn)頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線(xiàn)到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線(xiàn)要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線(xiàn)一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線(xiàn)。

信宜——鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)——生產(chǎn)商GXJ-15.24河北將繼續(xù)壓減鋼鐵等產(chǎn)能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)向來(lái)是河北經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要方面。報(bào)告中顯示，2016年，河北省共壓減煉鋼產(chǎn)能1624萬(wàn)噸、煉鐵1761萬(wàn)噸、水泥286萬(wàn)噸、板玻璃2189萬(wàn)重量箱，退出煤礦54處、壓減煤炭產(chǎn)能1400萬(wàn)噸，均超額完成下達(dá)任務(wù)。報(bào)告中指出面臨的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)性和體制性矛盾交織，依然存在產(chǎn)能過(guò)剩和需求結(jié)構(gòu)升級(jí)矛盾突出，去產(chǎn)能任務(wù)繁重，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換不快等問(wèn)題。報(bào)告中提出，2017年，河北省將壓減煉鋼產(chǎn)能1562萬(wàn)噸、煉鐵1624萬(wàn)噸，壓減煤炭產(chǎn)能742萬(wàn)噸。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線(xiàn)穿線(xiàn)機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線(xiàn)穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
信宜——鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)——生產(chǎn)商GXJ-15.24羅克韋爾自動(dòng)化工廠通過(guò)部署互聯(lián)企業(yè)，庫(kù)存由120天縮短到82天，資本投資每年節(jié)省30%，交付時(shí)間縮短50%，按時(shí)交付率從82%提升到98%，PPM降低50%，生產(chǎn)率每年增長(zhǎng)4%至5%，實(shí)現(xiàn)了的和改善。因?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展水及面臨的困難各異，邁向互聯(lián)企業(yè)的歷程也不盡相同。ChristopherZei建議企業(yè)采用階段性的整體方法，利用現(xiàn)有的自動(dòng)化資產(chǎn)，同時(shí)集成前景廣闊的新技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)互聯(lián)企業(yè)的目標(biāo)。

此前有消息稱(chēng)，在比拼車(chē)輛數(shù)量和城市覆蓋度的當(dāng)下，光是生產(chǎn)共享單車(chē)就是一年數(shù)十億元到上百億元的大買(mǎi)賣(mài)。這無(wú)疑了自行車(chē)市場(chǎng)。2015年是自行車(chē)廠商集體轉(zhuǎn)型的一年。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，自行車(chē)作為耐用品，產(chǎn)品的生命周期一般是兩三年，所以自行車(chē)行業(yè)每隔兩三年就會(huì)有一次行業(yè)波動(dòng)。飛鴿車(chē)業(yè)是天津老牌自行車(chē)公司，共享單車(chē)出現(xiàn)后主要給ofo做整車(chē)生產(chǎn)；從事了20多年自行車(chē)生意的凱路仕董事長(zhǎng)鄧永豪加入小鳴單車(chē)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)；上海老牌自行車(chē)品牌永久選擇投資了優(yōu)拜單車(chē)。