新聞2):定西手提式鋼筋彎曲機(jī)材質(zhì)

補(bǔ)上產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板、推動(dòng)傳統(tǒng)動(dòng)能煥發(fā)生機(jī)，先要打好“去產(chǎn)能”的硬仗。苗圩說，2017年，部將堅(jiān)定不移“去產(chǎn)能”，制定出臺(tái)利用綜合標(biāo)準(zhǔn)依法依規(guī)推動(dòng)落后產(chǎn)能退出的意見，推進(jìn)鋼鐵等行業(yè)處置“僵尸企業(yè)”，嚴(yán)厲打擊“地鋼條”等違法違規(guī)生產(chǎn)行為，嚴(yán)格落實(shí)產(chǎn)能置換方案，嚴(yán)禁新增產(chǎn)能。除了做減法，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，還要在提升品質(zhì)、推進(jìn)節(jié)能上做加法。苗圩說，部將在２０１７年實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量提升工程，著重提高工業(yè)質(zhì)量水平和品牌效應(yīng)。 新聞2):定西手提式鋼筋彎曲機(jī)材質(zhì)

手提式液壓鋼筋彎曲由液壓帶動(dòng)，該手提彎曲機(jī)體積小、重量輕、操作簡(jiǎn)便，一人即可完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)澆筑鋼筋的彎折操作，而的彎折需人為彎折并事先需要焊接，相比之下更加省力，不但保證了精度，勞動(dòng)強(qiáng)度，而且系數(shù)有了很大，同時(shí)也了工作效率。

分為兩種：一體式，分列式。分體式：彎曲頭和液壓泵是分開的 用油管連接。組成：油泵，彎曲機(jī)，油管。（可彎曲16-40的圓鋼，螺紋鋼）一體式：電動(dòng)液壓，無需油泵。（可彎曲16以下的鋼筋）

  產(chǎn)品特點(diǎn) ：體積小、重量輕、流量大、壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、流量范圍大，自主研發(fā)的超高壓電磁換向液壓泵，配備專用工具可進(jìn)行剪切、擠壓、鉚接、校直、彎曲拉伸、拆裝、沖孔、頂升、成型、起重等各種作業(yè)。公司產(chǎn)品可以直接對(duì)壓力容器、膠管等進(jìn)行壓力試驗(yàn)，配備專用工作可進(jìn)行起重、彎曲、校直擠壓、剪切、頂升、拉伸、拆裝、沖孔、建筑鋼筋擠壓、預(yù)應(yīng)力、工程機(jī)械等各種作業(yè) 

共振導(dǎo)致的疲勞損傷是引起發(fā)動(dòng)機(jī)、燃汽輪機(jī)等高端動(dòng)力裝備關(guān)鍵零部件失效的主要機(jī)制之一，而此類共振通常具有較大的振動(dòng)加速度——用于發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的加速度傳感器測(cè)量范圍需達(dá)到4900m/s2，發(fā)動(dòng)機(jī)高壓級(jí)壓氣機(jī)葉片的工作加速度幅值更是高達(dá)10000m/s2以上。然而，此類高加速度振動(dòng)量值無法在內(nèi)進(jìn)行溯源，導(dǎo)致飛機(jī)零部件疲勞試驗(yàn)和計(jì)量認(rèn)證等長期受制于外，嚴(yán)重制約了高技術(shù)含量、高競(jìng)爭(zhēng)力的核心產(chǎn)品的開發(fā)與貿(mào)易。

優(yōu)勢(shì)：

1整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用方便。性好，可靠性高，保證鋼筋折彎的，工作效率；

2適合鋼筋綁扎后普通彎曲機(jī)難以達(dá)到之部位等工地現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)；

3采用高油壓驅(qū)動(dòng)，彎曲力大，可彎曲40MM鋼筋；

4無需更換工作頭，可進(jìn)行鋼筋彎曲，拉直工作。彎曲，拉直速度快；

5操作簡(jiǎn)易減輕勞動(dòng)力，產(chǎn)品便于搬移，操作既簡(jiǎn)單又。WQ,WT系列手提式鋼筋彎曲機(jī)彎曲機(jī)特別適用于在車間或現(xiàn)場(chǎng)的流業(yè)

這種“煤飛色舞”的局面，讓一些企業(yè)和市場(chǎng)人士開始質(zhì)疑2017年繼續(xù)去產(chǎn)能的必要性。實(shí)際上，多數(shù)傳統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)供求關(guān)系并未出現(xiàn)根本性扭轉(zhuǎn)，鋼鐵、煤炭產(chǎn)能仍然是過剩?！懊禾亢弯撹F的價(jià)格回升，更多的是技術(shù)性反要求、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度帶來的紅利及預(yù)期改善?！笨姌s認(rèn)為，由于房地產(chǎn)與基建投資難以持續(xù)大幅回升，作為上游行業(yè)的鋼鐵、煤炭行業(yè)，長期需求的增長動(dòng)力不足?！叭绻?yàn)楝F(xiàn)在的市場(chǎng)暫時(shí)性回暖而盲目復(fù)產(chǎn)、擴(kuò)產(chǎn)，行業(yè)又將被拖入巨虧泥潭。

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手提式鋼筋彎曲機(jī)參數(shù)：

彎筋范圍：8-40MM

彎筋半徑：90

彎筋推力：10T-20T

電動(dòng)油泵功率：1.5kw

電壓：380V

工作壓力：70mpa

彎曲機(jī)自重：14kg

廣泛用于民建及工建等建筑工程中，用來彎曲圓鋼、螺紋鋼，螺桿等。

1）橋梁樁基領(lǐng)域，鋼筋籠與承臺(tái)連接處頭籠彎鉤90度或180°，以便與承臺(tái)相連；

2）破土后彎曲鋼筋的矯正調(diào)直。對(duì)已澆筑或者綁扎后的鋼筋豎直方向進(jìn)行彎曲，如樓房封頂時(shí)柱子、剪力墻主筋彎曲；

3）建筑工地現(xiàn)場(chǎng)使用（樓房修建及拆除，工建上隧道、鋼筋籠的修建等）。

汽車設(shè)計(jì)師和制造商的要目標(biāo)是找到提升燃油經(jīng)濟(jì)性的方法，這個(gè)任務(wù)如今變得越來越復(fù)雜。美法規(guī)要求，為了應(yīng)對(duì)排放法規(guī)的要求并迎合消費(fèi)者偏好，汽車制造商們開展了一個(gè)“技術(shù)海嘯”（TechnicalTsunami）運(yùn)動(dòng)——變革的大潮催生了許多新技術(shù)和新材料的應(yīng)用，如金屬鋁、金屬鎂、碳纖維、先進(jìn)高強(qiáng)度鋼，以及先進(jìn)的車輛電子裝置的廣泛采用。許多新材料和新技術(shù)在汽車中的應(yīng)用，都需要進(jìn)行專門的維修培訓(xùn)與之配合。僅在2015年，汽車制造商就推出了142款新車型，其中包括全新設(shè)計(jì)的，也包括現(xiàn)有車型的升級(jí)改造版。新聞2):定西手提式鋼筋彎曲機(jī)材質(zhì)新聞2):手提式鋼筋彎曲機(jī) 

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