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電網(wǎng)企業(yè)要遵照《可再生能源法》的規(guī)定，與依法取得行政許可或報送備案的可再生能源發(fā)電企業(yè)做好銜接，及時投資建設(shè)配套電網(wǎng)，簽訂并網(wǎng)調(diào)度協(xié)議和購售電合同，履行對可再生能源發(fā)電的全額保障性收購責(zé)任。各級地方能源主管部門與電網(wǎng)企業(yè)要貫徹《可再生能源法》的要求，按照電力體制改革工作部署，以可再生能源發(fā)電全額保障性收購要求作為依據(jù)，落實可再生能源發(fā)電項目合同的簽訂和執(zhí)行。若可再生能源企業(yè)優(yōu)先發(fā)電合同未履行，其優(yōu)先發(fā)電權(quán)可以轉(zhuǎn)讓。

山東省眾鑫金屬材料公司是一家以鋼板現(xiàn)貨供應(yīng)，精密鋼管、冷拉鋼生產(chǎn)加工的綜合類公司。公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等鋼廠鋼板，現(xiàn)貨銷售合金板 、容器板、 鍋爐板、 碳結(jié)板、 耐磨板、 船板、 高錳板、 耐磨板等。

張浪攝“彭州石化沒有什么不能談的，彭州石化相當(dāng)于一座60萬千瓦的火電廠一年滿負荷的排放量，在范圍之內(nèi)?！庇趯W(xué)文表示，彭州石化和其他化工企業(yè)排放的特征污染物沒有區(qū)別，都是、氮氧化物、揮發(fā)性有機物等等，不能說其他化工企業(yè)排放的是無害物，彭州石化排放的是有害物。關(guān)于量的問題，于會文近調(diào)閱了近三年的環(huán)統(tǒng)數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，彭州石化年排放量860噸，對于彭州石化環(huán)境監(jiān)測的問題，于會文表示，成都市和中石油對這家企業(yè)高度，提供了充足的生產(chǎn)要素保障，執(zhí)行了嚴(yán)格的生產(chǎn)規(guī)范，配備了專業(yè)的隊伍。

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聯(lián)副、新能源商會會長李河君在致辭中表示，新能源前景廣闊，大有作為。他指出，2015年以來，約59%的全球凈電力新增裝機來自可再生能源，可再生能源新增容量超過煤炭和天然氣新增容量的總和，標(biāo)志著新舊能源交替的“拐點”正式來臨。未來，新能源從增速替代、增量替代到主體替代能源將是大勢所趨。在這個大趨勢下，通過能源供給側(cè)改革，用新能源助推綠色發(fā)展，必將實現(xiàn)從新能源大國向新能源強國的改變。李河君說：“在當(dāng)代，投身實體經(jīng)濟大有前景。
 鋼板介紹：鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規(guī)格。 薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。通常采用材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用于汽車工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機械工業(yè)等部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。

“一期后續(xù)項目將發(fā)揮兗礦集團自主開發(fā)的高溫費托合成技術(shù)能夠生產(chǎn)多種高端化學(xué)品的優(yōu)勢，高溫、低溫費托合成相結(jié)合，以煤為原料生產(chǎn)油品和化學(xué)品，計劃產(chǎn)品種類28個，產(chǎn)品走向高端化、差異化、專用化，提升裝置的盈利能力?！睂O啟文說。據(jù)了解，自2015年8月23日投產(chǎn)后不到兩年，該項目已經(jīng)正式達產(chǎn)達效，不但生產(chǎn)出了清澈透明、不含硫、不含氮的和柴油——超過歐V、達到國六，還能生產(chǎn)和液化石油氣等產(chǎn)品。

 厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統(tǒng)稱，在實際工作中，常將厚度小于20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復(fù)合鋼板等。鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續(xù)式軋機上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼帶，因此生產(chǎn)率比單張機制時高。

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在政策的推動下，新能源車競賽已經(jīng)開始加速，各大車企現(xiàn)在要思考的問題是如何在將來占據(jù)先機，甚至有車企寄望于新能源車產(chǎn)業(yè)帶來的利好，喊出“彎道超車”的口號。此外，由于補貼政策已經(jīng)開啟退坡機制，“雙積分制”擬意味著倒逼機制即將形成。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從2015年至2017年上半年，國內(nèi)共有202個新能源汽車整車生產(chǎn)項目落地，涉及投資金額為超10000億幣，已公開的產(chǎn)能規(guī)劃超2000萬輛。在這場競賽當(dāng)中，各個自主品牌也在加緊布局新能源汽車，各自的定位與路線也各有秋千。