以比亞迪E6作比，資料顯示的滿電續(xù)航里程為400公里，即使考慮到實際路況因素，真實里程也許沒有這么多，但對折說，也有200公里的冗余，已經(jīng)滿足了日常通勤。增程式的初衷雖好，為了免除后顧之憂，但假使?；居貌坏桨l(fā)動機(jī)的“增程功能”，反而徒增累贅，的確不及純電動的技術(shù)直接。況且，筆者在下一個選題，并走訪低速電動車市場的過程中，居然也發(fā)現(xiàn)有增程式低速電動車的存在，當(dāng)然，其發(fā)動機(jī)帶動“發(fā)電”的技術(shù)看上去略為簡陋，增程的噱頭意義更足。圖文點擊：淮安橋面鑿毛機(jī)+歡迎來電咨詢

鑿毛是用一種"斬斧"的工具把已經(jīng)完成的混凝土結(jié)構(gòu)面鑿出一條條凹痕.。作用是使兩個施工階段的施工面粘結(jié)牢固。通常在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)中，在現(xiàn)澆板澆筑完畢后，要鑿毛，進(jìn)行下一層柱墻的澆注。讓混凝土粘結(jié)牢固。nybxjxgs
近日，發(fā)改委副主任、能源局局長努爾·白克力帶領(lǐng)調(diào)研組赴河北省雄縣調(diào)研清潔取暖和地?zé)豳Y源開發(fā)利用工作。這是前不久能源局副局長鄭柵潔剛帶領(lǐng)調(diào)研組赴北京市通州區(qū)調(diào)研清潔取暖工作之后的又一次調(diào)研。據(jù)能源局消息，努爾·白克力一行先后到中石化綠源地?zé)豳Y源開發(fā)公司和人才家園、鑫城小區(qū)等，實地了解地?zé)豳Y源開發(fā)利用情況。努爾·白克力強(qiáng)調(diào)，要按照企業(yè)為主、推動、居民可承受的原則，宜氣則氣，宜電則電，因地制宜加快提高清潔能源供暖比重，5年內(nèi)有條件地區(qū)要基本實現(xiàn)清潔取暖。

鑿毛機(jī)廣泛應(yīng)用于高速公路、高速鐵路的橋面，橋梁、涵洞、電廠、核電站、水庫堤壩、停車場等各種混凝土地面新建鋪裝時對地面表層混凝土浮漿的去除，以達(dá)到均勻的粗糙度而設(shè)計的產(chǎn)品。手推式地面鑿毛機(jī)對各種陳舊地面做翻新前的地坪處理；去除破損地面凸起部分；環(huán)氧樹脂地面鑿毛；地面做防滑面；對需二次鋪裝新舊面層打毛等具率的專業(yè)鑿毛工具。

圖文點擊：淮安橋面鑿毛機(jī)+歡迎來電咨詢鑿毛機(jī)產(chǎn)品特點：1. 鑿毛機(jī)多種機(jī)型，根據(jù)不同工況選擇面寬；2. 鑿毛機(jī)自鎖式鑿毛靴頭，拆裝方便快捷；3. 率、低成本，鑿毛機(jī)器操作靈活；4. 鑿毛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域： 橋梁、隧洞、地鐵建設(shè)、堤壩除險加固、水利水電、核電建設(shè)、船廠碼頭；市政、道橋、城市建筑加固等眾多工程領(lǐng)域；5. 鑿毛機(jī)易損耗材： 鑿毛頭、活塞桿、活塞套、密封圈

圖文點擊：淮安橋面鑿毛機(jī)+歡迎來電咨詢整個團(tuán)隊因此多等待一周時間無法和客戶簽約。而這種現(xiàn)象其實在很多企業(yè)里均存在。一味的追求降低采購的直接成本而忽略了同時并存的“隱形成本”。當(dāng)然，降低采購直接成本與本文并無沖突，在這里，我們要說的是企業(yè)的采購部門，要站在整體經(jīng)營的角度綜合權(quán)衡的各項指標(biāo)，才能真正控制采購的成本支出。三、溝通成本在大多數(shù)企業(yè)，你會發(fā)現(xiàn)，在同事之間的溝通過程中，會出現(xiàn)嚴(yán)重失真的現(xiàn)象，或詞不達(dá)意，或答非所問，或百人百解……這種現(xiàn)象，說小了，讓很多工序成為無效工序，或失去很多重要機(jī)會。瘋狂勁頭堪比2011年團(tuán)購市場的“百團(tuán)大戰(zhàn)”。作為風(fēng)頭盛的代表，從汽車記者到科技記者再到摩拜創(chuàng)始人兼總裁，胡瑋煒的創(chuàng)業(yè)路源于易車CEO、蔚來汽車董事長的啟發(fā)：“有沒有想過做共享出行項目？”“我有一種被擊中的感覺，立刻就說我想做這件事，然后就投資了我?！焙|煒介紹，她在國外看到過類似的項目，而作為用戶，對國內(nèi)公共單車的痛點深有體會：車子不好看，辦卡很麻煩，取車還車要到固定地點。“能不能做一款無固定樁、隨取隨還的共享單車？”胡瑋煒把之前在福特做技術(shù)的一個朋友拉過來作為合伙人。

圖文點擊：淮安橋面鑿毛機(jī)+歡迎來電咨詢千萬不要只要是新品種，家里沒有的，不分是易損件、常備件、還是冷僻件全進(jìn)回去備貨，慢慢賣。二、把握庫存商品的數(shù)量對前一段的銷售歷史進(jìn)行統(tǒng)計分析，找出客戶要貨的規(guī)律，再一次進(jìn)貨量和進(jìn)貨時間周期進(jìn)行細(xì)致的確定和安排；千萬不要貪圖供方一時促銷的便宜價格而過量的備貨或按照一般想當(dāng)然的銷售經(jīng)驗去盲目大批量進(jìn)貨。我們還要知道汽配經(jīng)營還有這么一個規(guī)律，在庫存商品中往往只有20-30%的商品能給你帶來70-80%的利潤，好多商品的利潤都被資金占用的利息所沖抵。 再來是設(shè)備未統(tǒng)一化的問題──和不同公司合資的工廠設(shè)備必有些許差異，當(dāng)一家工廠訂單爆量時，卻也難以轉(zhuǎn)單到其他工廠、浪費(fèi)多余產(chǎn)能。相較之下，臺積電用自己的資金自行建造工廠，不但讓大廠愿意將先進(jìn)制程交由臺積電代工而不用擔(dān)心其商業(yè)被、更能充分發(fā)揮產(chǎn)線產(chǎn)能。不過真正讓曹興誠砸掉整個宏圖霸業(yè)、從此聯(lián)電再也追趕不上臺積電的分水嶺，還在于1997年的一場大火，與2000年聯(lián)電與IBM的合作失敗。我們在前述中提到，聯(lián)電的每個晶圓廠都是的公司，「聯(lián)瑞」就是當(dāng)時聯(lián)電的另一個新的八吋廠。