normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國標和出口標準公制、美制螺栓。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級有：4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備，以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì)，達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應(yīng)商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng)：

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號，化學成分，力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，我們做出相應(yīng)的物理和化學測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商，我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議，并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

在以下技術(shù)方面實現(xiàn)了與國際接軌：（1) 消化吸收國際標準，制定了各扣件組裝及零部件技術(shù)條件，在國內(nèi)首次采用國際標準相應(yīng)試驗方法對扣件系統(tǒng)組裝技術(shù)性能和零部件性能進行試驗驗證。（2) 通過對彈條材質(zhì)的分析，研究制定了客專彈條用彈簧鋼專用供貨技術(shù)條件。（3) 采納國際標準，研究提出了適應(yīng)客運專線運營環(huán)境的橡膠墊板物理性能指標，利用超彈性有限元法設(shè)計墊板結(jié)構(gòu)，提高了設(shè)計水平。

高強度魚尾螺栓：魚尾螺栓（魚尾絲）多用在軌道接頭夾板（魚尾板）聯(lián)結(jié)，起固有時候也可以用六角螺栓替代。魚尾螺栓主要用于冶金行業(yè)、焦化行業(yè)、鋼鐵行業(yè)的軌道鋪設(shè)中，鋼軌與鋼軌接頭連接緊固。型號有Φ14×60、Φ16×75、Φ18×90、Φ20×90、Φ22×135、Φ24×135、Φ24×145、Φ24×170等，一般是摩擦壓力機熱壓成型，扣長50mm，也有冷鐓成型的，多用在鋼軌接頭的聯(lián)結(jié)。 材質(zhì)有:Q235和45#.20錳鈦硼鋼、35CrMoA等。高強度魚尾螺栓性能等級分8.8、9.8、10.9、12.9等幾個等級，8.8級及以上魚尾螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理（淬火、回火），通稱為高強度魚尾螺栓。其余通稱為普通魚尾螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數(shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。用高強度鋼制造的,或者需要施以較大預(yù)緊力的螺栓,皆可稱為高強度魚尾螺栓。高強度魚尾螺栓多用于橋梁、鋼軌、的連接.這種螺栓的斷裂多為脆性斷裂.應(yīng)用于超高壓設(shè)備上的高強度螺栓,為了保證容器的密封,需要施以較大的預(yù)應(yīng)力。高強度魚尾螺栓就是可承受的載荷比同規(guī)格的普通螺栓要大。普通螺栓的材料是Q235（即A3）制造的。高強度螺栓的材料35＃鋼或其它優(yōu)質(zhì)材料，制成后進行熱處理，提高了強度。從材質(zhì)比較：高強度魚尾螺栓采用高強度材料制造。高強螺栓的螺桿、螺帽和墊圈都由高強鋼材制作，常用45號鋼、40硼鋼、20錳鈦硼鋼、35CrMoA等。普通螺栓常用Q235鋼制造。從強度等級比較；高強度魚尾螺栓，使用日益廣泛。常用8.8s和10.9s兩個強度等級，其中10.9級居多。普通魚尾螺栓強度等級要低很多，一般為4.8級、和6.8級。 從受力特點比較：高強度魚尾螺栓施加預(yù)拉力和靠摩擦力傳遞外力。普通魚尾螺栓連接靠栓桿抗剪和孔壁承壓來傳遞剪力，擰緊螺帽時產(chǎn)生預(yù)拉力很小，其影響可以忽略不計。 而高強螺栓除了其材料強度很高之外，還給螺栓施加很大預(yù)拉力，使連接構(gòu)件間產(chǎn)生擠壓力，從而使垂直于螺桿方向有很大摩擦力，而且預(yù)拉力、抗滑移系數(shù)和鋼材種類都直接影響高強魚尾螺栓的承載力。從使用比較：普通魚尾螺栓可重復(fù)使用，高強魚尾螺栓不可重復(fù)使用。高強螺栓一般用于永久連接。高強度魚尾螺栓是預(yù)應(yīng)力螺栓,摩擦型用扭矩扳手施加規(guī)定預(yù)應(yīng)力,承壓型擰掉梅花頭。普通魚尾螺栓抗剪性能差，可在次要結(jié)構(gòu)部位使用。普通魚尾螺栓只需擰緊即可。 具體來說：高強度魚尾螺栓連接具有施工簡單、受力性能好、可拆換、耐疲勞、以及在動力荷載作用下不致松動等優(yōu)點，是很有發(fā)展前途的連接方法。高強度魚尾螺栓是用特制的扳手上緊螺帽，使螺栓產(chǎn)生巨大而又受控制的預(yù)拉力，通過螺帽和墊板，對被連接件也產(chǎn)生了同樣大小的預(yù)壓力。在預(yù)壓力作用下，沿被連接件表面就會產(chǎn)生較大的摩擦力，顯然，只要軸力小于此摩擦力，構(gòu)件便不會滑移，連接就不會受到破壞，這就是高強度魚尾螺栓連接的原理。 高強度魚尾螺栓連接是靠連接件接觸面間的摩擦力來阻止其相互滑移的，為使接觸面有足夠的摩擦力，就必須提高構(gòu)件的夾緊力和增大構(gòu)件接觸面的摩擦系數(shù)。

軌縫，鋼軌接頭的軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌溫度計算確定。裝有絕緣的接頭軌縫，在最高軌溫時不應(yīng)小于6mm（絕緣片厚度），最大不應(yīng)大于構(gòu)造軌縫。測量軌縫時，用楔形軌縫尺，由鋼軌頭部外側(cè)插入。鋼軌接頭病害，1）淬火鋼軌端部的鞍型磨耗。磨耗深度一般為1-3mm，長度一般為200-300mm，在鋪設(shè)混凝土軌枕的地段比較明顯，發(fā)展比較快。2）低接頭。這種病害一般均發(fā)生在搗固不良地段。3）鋼軌軌端掉塊。主要是淬火區(qū)軌頂面剝落、掉塊和螺栓孔裂紋。4）夾板彎曲或斷裂。主要是頂部中央出現(xiàn)細小裂紋。5）混凝土軌枕損裂。主要發(fā)生在軌下斷面。6）道床板結(jié)、翻漿冒泥。

剎車片在鐵路用語上稱作閘瓦，閘瓦位于車輪的踏面上，當要煞車時，經(jīng)由軔機的作用，讓車輪前后的兩片閘瓦將車輪夾緊，達到停車的目的?；疖囘\行過程中需要制動，與車輪踏面接觸產(chǎn)生摩擦，將列車動能轉(zhuǎn)換為熱能散入大氣，達到列車減速或停止運行的部件，直接摩擦車輪使火車停車的制動零件就是閘瓦。用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動。

地鐵螺栓衢州生產(chǎn)廠家