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興城地鐵螺栓、鐵路螺栓公司

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號: 4.6-12.9級 
規(guī) 格: 依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn) 
單 價: 5.00元/件 
起 訂: 5000 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-03-12 04:27
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公司基本資料信息
 
 
 
【興城地鐵螺栓、鐵路螺栓公司】詳細說明

興城地鐵螺栓、鐵路螺栓公司

軌道板的剪切連接,1.剪切連接的設(shè)置范圍,軌道板的剪切連接位置為每片箱梁的梁縫(包括簡支梁與簡支梁縫)區(qū)域、梁與臺背、端刺與路基過渡段、樁板結(jié)構(gòu)與路基過渡段及道岔前后處,主要結(jié)構(gòu)作用是將軌道板與底座板連接成為一個整體,以適應(yīng)端部結(jié)構(gòu)變形,結(jié)構(gòu)形式視工程部位的不同而有所區(qū)別。其中,每塊軌道板在梁縫(包括橋臺處梁縫)兩端各設(shè)4根(設(shè)于承軌臺中間部位)剪力銷端刺與路基過渡段、樁板與路基過渡段及道岔前后處的軌道板剪切連接見后述“路基部分 ”。剪切筋安裝孔的鉆設(shè)鉆孔前應(yīng)在設(shè)計植筋位置使用鋼筋探測雷達探明軌道板及底座板內(nèi)的鋼筋布置情況,以此微調(diào)并確定鉆孔位置。鉆孔使用植筋專川鉆孔機(一般由錨固膠供應(yīng)商提供),鉆孔完成后,使用高壓風槍吹除孔內(nèi)霄粉,植筋施工應(yīng)隨即進行,否則應(yīng)用砂絲團或軟布團封堵孔口。3剪切連接筋的絕緣處理為確保剪切筋與板(軌道板及底座扳)內(nèi)鋼筋處于隔離絕緣狀態(tài),剪剴切筋表而應(yīng)事先均勻涂抹一層植筋膠(即錨固用膠),并確保表曲無遺漏之處。面膠凝固后冉進行植入施工。4剪切連接筋的安裝孔內(nèi)注入(適量,試驗確定)植筋膠并植入剪力銷釘(筋)。剪切筋植入時應(yīng)輕輕插入,并避免與板內(nèi)鋼筋接觸。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國標和出口標準公制、美制螺栓。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有:M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn),M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有:本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級有:4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有:雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì),達到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應(yīng)商我們有嚴格的質(zhì)量控制系統(tǒng):

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號,化學成分,力學性能等檢測指標。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

橋梁地段CRTS I型雙塊式無砟軌道,(1)軌道板組成:鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板、隔離層、底座及凹槽周圍彈性墊層等組成。(2)道床板、底座沿線路縱向在梁面上分塊構(gòu)筑,分塊長度在5.Om~7.0m范圍,相鄰道床板及底座的間隔縫為lOOmm,道床板寬度為2800mm,厚度為260mm底座寬度為2800mm,直線地段底座厚度不宜小于210mm,曲線地段底座內(nèi)側(cè)厚度不應(yīng)小于lOOmm。(3)底座通過梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋與橋梁連接,軌道中心線2.6m范圍內(nèi),粱面進行拉毛處理。(4)曲線超高在底座上設(shè)置。(5)底座頂面設(shè)置隔離層。對應(yīng)每塊道床板,底座設(shè)置限位凹槽,凹槽的形式尺寸根據(jù)設(shè)計荷載計算確定,凹槽側(cè)面設(shè)彈性墊層。(6)底座范圍內(nèi),粱面不設(shè)防水層和保護層。(7)橋上扣件縱向阻力及梁端扣件結(jié)構(gòu)型式根據(jù)計算確定。隧道地段CRTS I型雙塊式無砟軌道, (1)軌道板組成:鋼軌、彈性扣件、雙塊式軌枕、道床板等組成。(2)道床板為縱向連續(xù)的鋼筋混凝上結(jié)構(gòu),直接在隧道仰拱回填層(有仰拱隧道)或底板(無仰拱隧道)上構(gòu)筑:道床板寬度為2800mm,厚度為260mm,其寬度范圍內(nèi),仰拱回填層或底板表面進行拉毛處理。(3)曲線超高在道床板上設(shè)置。(4)距洞口200mm,隧道內(nèi)道床板結(jié)構(gòu)與路基地段相同。其余地段的道床板結(jié)構(gòu)根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計荷載確定。CRTSⅡ型板式無砟軌道,博格板式無砟軌道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和求汴城際線路CRTSⅡ型板式無砟軌道。 l軌道板采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),混凝土強度等級為C55。標準軌道板長度為645Omm,寬度為2550mm,厚度為2O0mm,補償板和特殊板根據(jù)具體條件配置。2.水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為30mm。3.路基地段CRTSⅡ型板式無砟軌道,⑴軌道板組成:鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、支承層等組成。⑵支承層在路基基床表層上設(shè)置,其性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。支承層頂面寬度為2950mm,底面寬度為3250mm,厚度為300mm。沿線路縱向,每隔不大于5m切一橫向預(yù)裂縫,縫深為厚度的1/3.軌道板寬度范圍內(nèi)的支承層表面進行拉毛處理。⑶曲線超高在路基基床表層上設(shè)置。⑷線間排水應(yīng)結(jié)合線路縱坡、橋涵等線路條件和環(huán)境條件具體設(shè)計,當采用集水井方式時,集水井設(shè)置間隔根據(jù)匯水面積和當?shù)貧庀髼l件計算確定。⑸線路兩側(cè)及線間路基面進行防水處理。

鐵墊板概述,鋼軌和軌枕之間軌下鐵墊板是軌道結(jié)構(gòu)中的重要部件之一,在輪軌動力系統(tǒng)中起著重要的減振作用。隨著重載鐵路運輸?shù)陌l(fā)展,軸重日益增加,在鋼軌逐漸 重型化的同時,對墊板的性能提出了更高要求,求墊板的減振性能好、耐沖擊、使用壽命長。鐵路軌下鐵墊板的生產(chǎn)工藝目前有三種:鍛造、鑄造、軋制,根據(jù)不同的客戶需要加工定制。

SFC型扣件組成及主要技術(shù)要求:(1)扣件組成,①sFC型扣件分為直列式和錯列式兩種??奂蓮棗l、絕緣帽、鑄鐵底板、絕緣軌距擋塊、橡膠墊板、錨固螺栓、貝式墊片、鋸齒墊片、耦合墊板和預(yù)埋套管等組成,為滿足高低調(diào)整需要,還包括位于鑄鐵底板和耦合墊板之間的調(diào)高墊板。②彈條分為Fcl504型、Fcl502型和Fcl306型三種。一般地段安裝Fcl504型彈條(直徑為15mm、配用8494型絕緣帽);夾板處安裝FCl502型彈條(直徑為15mm、不安裝絕緣帽);小阻力扣件安裝FCl306型彈條(直徑為13mm、配用12133型絕緣帽)。(2)主要技術(shù)要求:①預(yù)埋套管中應(yīng)保證有一定的防護油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。②安裝鐵墊板時,軌底坡方向應(yīng)朝向軌道內(nèi)側(cè)。③彈條初裝扣壓力不得小于9kN;養(yǎng)護過程中彈條扣壓力不得小于8kN。④錨固螺栓扭矩為150~200。⑤鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得大于1mm。⑥鋼軌左右位置調(diào)整量:±6mm⑦高低調(diào)整量:30mm。5.無砟軌道扣件傷損標準,扣件出現(xiàn)以下不良狀態(tài)或傷損,應(yīng)進行修理或更換:(1)零部件損壞。(2)預(yù)埋套管損壞。(3)錨固螺栓扭矩(WJ一7型、SFC型)不滿足要求。(4)有螺栓彈條(wJ7型、WJ8型、3001型扣件)緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過1mm(5)無螺栓彈條(SFC型扣件)不能保持應(yīng)有的??趬毫Α?6)彈性墊板靜剛度超過設(shè)計上限的25%。四、軌道結(jié)構(gòu)過渡段:1.軌道結(jié)構(gòu)過渡段應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)不同軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)在相同下部基礎(chǔ)上進行過渡。(2)不同軌道結(jié)構(gòu)間的過渡段區(qū)域不應(yīng)設(shè)置工地焊接接頭。2.無砟軌道與有砟軌道結(jié)構(gòu)間的過渡應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)無砟軌道結(jié)構(gòu)的底座或支承層應(yīng)從過渡點開始向有砟軌道延伸長度不應(yīng)小于10 m,同時應(yīng)符合有砟軌道區(qū)段最小道床厚度的要求。(2)過渡段無砟軌道一定范圍內(nèi),應(yīng)保證軌道板或道床板與支承層的可靠連接。(3)過渡段應(yīng)設(shè)置60 kg/m的鋪助軌及配套扣件,輔助軌長度25 m(其中無砟軌道內(nèi)約5、有砟軌道內(nèi)約20m)。輔助軌的設(shè)置不應(yīng)影響大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)。

魚尾螺栓(魚尾絲、軌道接頭螺栓)魚尾螺栓概述,魚尾螺栓(魚尾絲)多用在軌道接頭夾板(魚尾板)聯(lián)結(jié),起固定作用,有時候也可以用六角螺栓替代。魚尾螺栓用途,魚尾螺栓主要用于冶金行業(yè)、焦化行業(yè)、鋼鐵行業(yè)的軌道鋪設(shè)中,鋼軌與鋼軌接頭連接緊固。魚尾螺栓的型號和材質(zhì),型號有Φ14×70 、Φ16×75、Φ18×90、Φ20×90、Φ22×135、Φ24×135、Φ24×145、Φ24×170等,一般是摩擦壓力機熱壓成型,扣長50mm,也有冷鐓成型的,多用在鋼軌接頭的聯(lián)結(jié)。材質(zhì)有:Q235和45#鋼及絕緣魚尾螺栓等。

興城地鐵螺栓、鐵路螺栓公司

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