石排鎮(zhèn)鋁板+純鋁板+安鋁金屬
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截至2020年,東莞全市的電動汽車保有量將達(dá)4萬輛,全市新建充電站將超300座、新建充電樁約53000個(gè)。至去年底共推廣新能源汽車5000輛截至2016年底,東莞市共計(jì)推廣應(yīng)用新能源電動汽車約5000輛,其中電動公交車1621輛(其中純電動公交車835輛,插電式混合動力公交車786輛)、出租車24輛、電動巡邏車8輛、企業(yè)通勤用車1462輛、乘用車約1733輛。截至6月30日,全市已建成86座集中式充電設(shè)施及超過1200個(gè)充電樁,在建充電站7座,具備約2600輛新能源公交車的充電服務(wù)能力。
應(yīng)用范圍
5052鋁板用途主要用于要求高的可塑性和良好的焊接性,在液體或氣體介質(zhì)中工作的低載荷零件,如,汽油或潤滑油導(dǎo)管,各種液體容器和其用深拉制作的小負(fù)荷零件:線材用來做鉚釘。也常用于交通車輛、船舶的鈑金件,儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。鋁板系列(3張)
化學(xué)成份:
鋁Al:余量;硅Si:0.25;
銅Cu:0.10 ;鎂Mg:2.2~2.8;
鋅Zn:0.10;錳Mn:0.10;
鉻Cr:0.15~0.35;鐵Fe:0.40。
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石排鎮(zhèn)鋁板+純鋁板+安鋁金屬
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力學(xué)性能
抗拉強(qiáng)度(σb):170~305MPa
條件屈服強(qiáng)度σ0.2(MPa)≥65
性模量(E):69.3~70.7Gpa
退火溫度為:345℃。
表面質(zhì)量
1、表面不允許有裂紋、腐蝕斑點(diǎn)和硝鹽痕跡。
2、表面上允許有深度不超過缺陷所在部位壁厚公稱尺寸8%的起皮、氣泡、表面粗超和局部
機(jī)械損傷,但缺陷深度不能超過0.5mm,缺陷總面積不超過板材總面積的5%。
3、允許供貨方沿型材縱向打光至表面光滑。
4、其要求:有需求方和供貨方自己擬定。
石排鎮(zhèn)鋁板+純鋁板+安鋁金屬
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堅(jiān)持問題導(dǎo)向,增強(qiáng)管針對性。《報(bào)告》堅(jiān)持問題導(dǎo)向,結(jié)合12398能源管投訴舉報(bào)集中和日常管中發(fā)現(xiàn)的問題開展重點(diǎn)核查,著力解決關(guān)系人民群眾切身利益和群眾反映強(qiáng)烈的實(shí)際問題,保障人民群眾用電合法權(quán)益。力求案例確鑿,維護(hù)管權(quán)威性。本次管采用“雙隨機(jī)”抽查方式開展現(xiàn)場檢查,并對發(fā)現(xiàn)的問題反復(fù)核實(shí),終歸并篩選出具有代表性的共計(jì)17個(gè)專欄37個(gè)典型案例,同時(shí)對問題企業(yè)明確點(diǎn)名,力求披露問題的準(zhǔn)確性,著力維護(hù)管的權(quán)威性。
焊接焊條型號
5052鋁板可用ER5356焊條焊接,焊接以后能滿足5052鋁板的力學(xué)性能。5356的化學(xué)成分:Si:0.25;Fe:0.40;Cu:0.10;Mn:0.05-0.20;Mg:4.5-5.6;Cu:0.02--0.20;Zn:0.10-0.20;Ti:0.06--0.20;Al:余量;5336含鎂量高一些。
硬度
硬度:1060鋁板的抗拉強(qiáng)度為110-130之間,而5052系列的抗拉強(qiáng)度則達(dá)到了210-230之間也就是說5052的硬度比1060的硬度高。
延伸率:1060系列的延伸率為5%,而5052系列的延伸率達(dá)到了12-20%之間,也可以這樣認(rèn)為,在5052系列比1060硬的情況下,延伸率也提高了200%左右。
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石排鎮(zhèn)鋁板+純鋁板+安鋁金屬
化學(xué)性能:1060為純鋁板,5052為合金鋁板,在特殊環(huán)境下5052耐腐蝕更好一些。
標(biāo)準(zhǔn)
鋁板帶家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T3880-2006),適用于鋁合金板帶材料的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
石排鎮(zhèn)鋁板+純鋁板+安鋁金屬
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自充電可持續(xù)供能的摩擦納米發(fā)電機(jī)(TENG)是一類新興的能量收集器件,依據(jù)接觸起電和靜電感應(yīng)的耦合作用原理,TENG能夠?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。TENG的低廉、、環(huán)保的特征和普遍適用性使其在小規(guī)模的機(jī)械能收集和大規(guī)模的能源發(fā)電方面都具有廣闊的發(fā)展前景;更重要的是,TENG在低頻和無規(guī)則機(jī)械能(如人類運(yùn)動能、風(fēng)能、水波能、振動能等)收集方面表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。TENG與傳統(tǒng)的編織技術(shù)的結(jié)合使自供電的智能織物成為可能,然而目前自供電織物的發(fā)展仍舊面臨著許多嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。