2017年我國將建立碳排放交易市場，碳的市場價值的釋放，將進(jìn)一步縮小新能源與傳統(tǒng)能源之間的成本競爭差距，從而提升新能源的競爭力。光伏產(chǎn)業(yè)為值得關(guān)注，近年來，我國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)在競爭中獲得了先機(jī)，已成為全球重要的光伏產(chǎn)品制造國和發(fā)展快的光伏應(yīng)用市場。2017年，通過充分利用自身產(chǎn)業(yè)配套及技術(shù)、規(guī)模、成本等優(yōu)勢，同時通過政策引導(dǎo)解決棄光等突出問題，光伏產(chǎn)業(yè)的競爭力仍將獲得進(jìn)一步提升的機(jī)遇。肥城【頭條】鋼絞線穿線機(jī)（永川）動力實(shí)足
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)國家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動力，同時效率底下，往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動雙主動輪轉(zhuǎn)動，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，主動輪與雙叢動輪鋼鉸線向前移動沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
肥城【頭條】鋼絞線穿線機(jī)（永川）動力實(shí)足公司擁有布局全球的營銷網(wǎng)絡(luò)，是國內(nèi)的工程
機(jī)械出口商之一，汽車起重機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)等多項產(chǎn)品出口市場份額。徐工將憑借其在工程機(jī)械行業(yè)的高市場占有率和設(shè)備優(yōu)勢，搭建工業(yè)云平臺。2016年11月23日，徐工集團(tuán)宣布與華為、阿里巴巴、電信4家聯(lián)合打造工業(yè)云平臺“徐工工業(yè)云”，試圖構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+云技術(shù)+制造”的新型工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。平臺由IaaS平臺、PaaS平臺、SaaS平臺三層組成，IaaS平臺即徐工工業(yè)云的基礎(chǔ)平臺、PaaS平臺是核心能力平臺、SaaS平臺為大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)維護(hù)保養(yǎng)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤滑油及壓輪的磨損程度，壓輪調(diào)整達(dá)不到使用程度時，應(yīng)及時更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無雨雪的環(huán)境中。
肥城【頭條】鋼絞線穿線機(jī)（永川）動力實(shí)足汽車美容協(xié)會專家指出,連鎖經(jīng)營是規(guī)范汽車后市場服務(wù)的方式,汽車后市場服務(wù)業(yè)要做到品牌化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,就必須要發(fā)展連鎖經(jīng)營。相信在不久的將來,汽車美容行業(yè)在國家政策的正確指導(dǎo)下,必將逐步實(shí)現(xiàn)汽車裝飾與美容行業(yè)的規(guī)范化管理,使我國的汽車美容行業(yè)走上專業(yè)化、品牌化的連鎖之路。汽車美容必將成為本世紀(jì)有潛力的黃金行業(yè),成為汽車行業(yè)的"第二桶金",成為一個新興陽光產(chǎn)業(yè),成為汽車后市場的重頭戲。
肥城【頭條】鋼絞線穿線機(jī)（永川）動力實(shí)足制造業(yè)的下滑，必然導(dǎo)致工作母機(jī)——機(jī)床需求量的下滑。由于再制造機(jī)床形成不了批量，從零備件采購成本、系統(tǒng)采購成本及修復(fù)成本等，無法與機(jī)床制造商比，導(dǎo)致再制造機(jī)床的成本要大大高于原制造機(jī)床。所以簡單地修舊翻新，特別是中小型機(jī)床，在沒有強(qiáng)有力的配套政策支撐下，即便再制造的技術(shù)路線可以走通，但是再制造的商業(yè)價值卻很難被市場接受，這是再制造行業(yè)的困惑。發(fā)掘新模式如何拓展再制造工作，既保證盈利，又符合綠色制造、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，的確是一個新的課題。
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[第1年] 指數(shù):1
