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2016已接近尾聲,展望2017年,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展有哪些板塊需重點(diǎn)關(guān)注?系統(tǒng)集成優(yōu)勢明顯隨著工業(yè)企業(yè)自動化水平的不斷提高,機(jī)器人自動化線的市場也會越來越大,并且逐漸成為自動化生產(chǎn)線的主要方式。再加上產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的不斷深入和制造業(yè)中心向的轉(zhuǎn)移,的機(jī)器人市場會進(jìn)一步加大,市場擴(kuò)展的速度也會進(jìn)一步提高。當(dāng)前,已成為世界大的工業(yè)機(jī)器人需求,市場發(fā)展穩(wěn)定,汽車及其零部件制造仍然是工業(yè)機(jī)器人的主要應(yīng)用領(lǐng)域。鹿泉(聯(lián)系人)鋼絞線穿束機(jī)(漯河)配置怎么選
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度