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“十三五”時期天津市將實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動,加快推進(jìn)城市管理智能化、惠民服務(wù)便捷化、產(chǎn)業(yè)體系高端化、網(wǎng)絡(luò)安全長效化,提高信息化應(yīng)用水平,助力天津搶占新一輪城市競爭制高點(diǎn),打造城市升級版。根據(jù)規(guī)劃,天津市將壯大云計算、大數(shù)據(jù)、智能終端等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè),深化物聯(lián)網(wǎng)在各個領(lǐng)域的應(yīng)用。天津津南區(qū)“智慧津南”通過智慧津南管理服務(wù)中心建設(shè),依托物聯(lián)網(wǎng)、云計算、三網(wǎng)融合等新一代信息技術(shù),集中打造經(jīng)濟(jì)測、城市管理、市民服務(wù)三大平臺,突出抓好智慧產(chǎn)業(yè)、智慧管理、智慧民生三項應(yīng)用,實現(xiàn)智慧津南網(wǎng)絡(luò)層的全覆蓋。汕尾鋼絞線穿線機(jī)蓋州怎么選配置
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強(qiáng)度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度