KP幫浦的動(dòng)力來(lái)自于引擎，引擎的動(dòng)力透過(guò)PTO及傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)幫浦。動(dòng)力輸出裝置（PTO）與引擎的輜合或分開(kāi)乃藉同另一組拉桿及控制線來(lái)控制。拉桿通常裝設(shè)在駕駛座內(nèi)，以便于控制。拉桿直接控制幫浦的滑軸，幫浦的滑軸共有三段分別控制車(chē)斗的上升，下降，及停止（空轉(zhuǎn)），上升時(shí)藉同踏實(shí)板來(lái)控制速度，下降則借由車(chē)斗自重下降。